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　　[环球时报综合报（bào）道]“一段（duàn）时间（jiān）以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛（jué）起给不（bù）少外国汽车品牌带来压力。”美（měi）国（guó）CNBC网站18日报（bào）道称（chēng），美（měi）银证券汽车产业分析师（shī）约翰（hàn）·墨菲当天在美（měi）国汽车（chē）媒体协会有（yǒu）关活动中表示，美（měi）国（guó）底特律三巨头（tóu）（即（jí）通用汽车、福特（tè）汽车和斯特兰蒂斯（sī））应（yīng）“尽快”退（tuì）出中（zhōng）国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采（cǎi）取（qǔ）更严（yán）厉的（de）措施削（xuē）减开支，尤其是（shì）在内燃机（jī）业务方（fāng）面，因（yīn）为这是目前利润的主要来源。

　　2017年，《求是》杂志就刊文提到（dào），党的十八（bā）大以来查（chá）处（chù）的周永康（kāng）、薄熙来（lái）、郭伯雄、徐才厚、令计（jì）划等人（rén），不（bù）仅经济上（shàng）贪婪、生活（huó）上腐化，而且（qiě）政治野（yě）心膨（péng）胀，大搞（gǎo）阳奉（fèng）阴违、结（jié）党营（yíng）私（sī）、拉帮结派（pài）等政（zhèng）治阴谋活动。

　　特约评论（lùn）员 庚欣：日本是（shì）一个岛（dǎo）屿国家，所（suǒ）谓（wèi）岛屿国家（jiā），就（jiù）必（bì）须要成（chéng）为“陆（lù）海联（lián）动”的桥梁。但是，从战后几（jǐ）十（shí）年的实践来看，日本和周边各国（guó）的关系（xì）发展（zhǎn）并不融洽（qià）。另外，日（rì）本毕竟是个经（jīng）济大国（guó），它的（de）经贸关（guān）系主要是靠和中国、韩国等（děng）亚（yà）洲国家（jiā）的互动，而不是依靠美国（guó）。现在日本和中国每年（nián）经贸额达到3600多亿美（měi）元，而和美（měi）国的经（jīng）贸额只有中日经贸额的一半左右。地缘关系上大家又是“搬（bān）不走的邻居”，这些都（dōu）使得日本处处进退两难。