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　　世（shì）界经济论坛官（guān）网（wǎng）17日刊文称，中国已成为（wèi）全球（qiú）最大的电动汽车市场，中（zhōng）国（guó）车企生（shēng）产的电动汽车占全球电（diàn）动汽车总（zǒng）产（chǎn）量的一半（bàn）以（yǐ）上。而（ér）在这一（yī）市场上，墨菲（fēi）和其他（tā）分析师认（rèn）为（wèi），美（měi）国车企当下很难抵挡中国自（zì）主品牌的实（shí）力。墨（mò）菲（fēi）说，消费者现在（zài）对中国（guó）自（zì）主品牌的“忠诚度”很强，尤其（qí）是在（zài）美国（guó）对中国电动汽车征收（shōu）超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强（qiáng）烈（liè）。

　　但是，近（jìn）年来（lái），由（yóu）于日本面（miàn）对着“百年变局”等（děng）各种各样的压力。首（shǒu）先是（shì）中日关系力（lì）量对比的（de）显著变（biàn）化。中国从以前（qián）远远落后于日本（běn）的经（jīng）济发（fā）展，到2010年经（jīng）济总量开（kāi）始超越日（rì）本，到之（zhī）后（hòu）的十几年间，中国的GDP已经（jīng）是日本的三倍以上。而日（rì）本则明显感受到了这样的变化和压力。而且伴随中日经济和综（zōng）合实力的这种明显的变化（huà），同时呈现出中日关系似乎在（zài）向着负面的方（fāng）向发展。在中（zhōng）日经贸额不断增（zēng）长的（de）同时，中日之间的政治信任和民间感情（qíng）却似乎（hū）在不断的下降，这种微（wēi）妙、复杂的中日关系取态，对中日都（dōu）是（shì）压（yā）力很大的（de），对日本（běn）尤其如（rú）此（cǐ）。

　　他（tā）说，要原（yuán）原（yuán）本本（běn）学，逐（zhú）章逐条学习（xí）新修订的《中国共产（chǎn）党（dǎng）纪律处分条例（lì）》，准确把握“六项纪律”的主旨（zhǐ）要（yào）义和（hé）规定（dìng）要求，进一步明（míng）确日（rì）常言行的衡（héng）量标（biāo）尺。