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　　上（shàng）述两（liǎng）起事件，引起了一些企业人（rén）士的（de）担忧。这些担忧包括（kuò）是否（fǒu）存在全国性查税（shuì），不（bù）少企业担（dān）忧如果（guǒ）倒查多（duō）年需要补（bǔ）税，这（zhè）对（duì）于经营困难的当下（xià）无疑是“雪上（shàng）加霜”。

　　世界（jiè）经（jīng）济论坛（tán）官网17日刊文称，中（zhōng）国（guó）已成（chéng）为（wèi）全（quán）球最大的电动汽车市场，中（zhōng）国车企（qǐ）生产（chǎn）的电动汽车占全球电（diàn）动汽车总产量的一半以上。而在（zài）这一市场上，墨菲和其他（tā）分析师（shī）认为，美国车企当下（xià）很难抵挡中国自（zì）主品牌的（de）实力。墨菲说，消费者现（xiàn）在（zài）对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电（diàn）动汽车征收超过100%的关（guān）税后，这种“忠诚度”可（kě）能会变得更加强烈。

　　另外，近些（xiē）年受经济下行（xíng）、大规模（mó）减税降费、楼市土（tǔ）地市（shì）场低迷等（děng）影响，地方（fāng）财政收入受到（dào）一定冲击，而刚性支出有（yǒu）增无减。在财政（zhèng）收支矛盾不断加大的背景下，地方政府（fǔ）也有更（gèng）大的动力加强（qiáng）征管，查漏（lòu）补缺（quē），依法依规征收（shōu）该征收（shōu）的税（shuì）费（fèi）。当然，税务部门（mén）也要（yào）同时（shí）落实（shí）落细减税降费（fèi）政策，坚守（shǒu）不（bù）收“过头税费（fèi）”红（hóng）线。