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　　[环球时报综合报（bào）道]“一段时间以来，比（bǐ）亚迪、吉利等中国自主（zhǔ）品牌的崛起（qǐ）给不（bù）少外国汽车品牌带来（lái）压力。”美国CNBC网站18日报道称（chēng），美银证券汽车产（chǎn）业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒（méi）体协会有（yǒu）关活动中（zhōng）表示，美国底特（tè）律（lǜ）三（sān）巨头（tóu）（即通用（yòng）汽车、福特汽车和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退出中（zhōng）国市场（chǎng）。他同（tóng）时警告说，美（měi）国三大车企需（xū）要采取更（gèng）严厉的措施（shī）削（xuē）减开支，尤其是在（zài）内燃机业（yè）务方面，因为这是目前（qián）利润的主要来源（yuán）。

　　同时，中日两国（guó）在战后一直就存在很多既有（yǒu）的矛盾，比如（rú）“东亚争雄”的问题（tí）、“历史认识”的问题、台湾问题、两（liǎng）国的（de）领海划界问（wèn）题（tí）等等（děng）。近年来（lái），中日（rì）都在走向大国化的（de）进程中（zhōng），又不断地发生摩擦（cā）和碰撞。一（yī）定程（chéng）度上，这也是日方近（jìn）年少提甚至不提（tí）“中（zhōng）日战（zhàn）略互惠关系”的原因。

　　五（wǔ）是支（zhī）持内地行（xíng）业龙头企业赴香港上市。境（jìng）外上市（shì）备案管理（lǐ）制度规则发（fā）布实（shí）施（shī）一（yī）年来，已有72家（jiā）企业完（wán）成赴港（gǎng）首（shǒu）次公（gōng）开发（fā）行（xíng）（IPO）备案，赴（fù）港上市融资（zī）渠（qú）道畅（chàng）通，有力（lì）支持内地企业利用两个市（shì）场、两种资（zī）源规（guī）范（fàn）发展。中国证监会将（jiāng）进一步加大和（hé）有关（guān）部（bù）门（mén）的沟（gōu）通协调力度，支持符（fú）合（hé）条件（jiàn）的内地（dì）行业龙头企（qǐ）业赴港（gǎng）上市融（róng）资。