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　　其实，百年来（lái）的中日（rì）关系一直都（dōu）存在谁（shuí）来主导（dǎo）、走向何（hé）方的问题。当然这（zhè）中（zhōng）间有（yǒu）美国的因素（sù），因为日美在二战后至（zhì）今的制（zhì）度安（ān）排上（shàng），是（shì）美国在（zài）直（zhí）接影响甚至在重大问题（tí）上主（zhǔ）导（dǎo）着（zhe）日本的一些外交决策。但是（shì），在中日互动（dòng）中，中方（fāng）是（shì）主导的（de）一（yī）方（fāng），而在建交之后（hòu）开（kāi）启的中（zhōng）日关系发展（zhǎn）的热（rè）潮中，中方（fāng）倡导的以“友好外（wài）交、人（rén）民外交、和平（píng）外交”为主要特征的中（zhōng）日关系发展，应该说一直是顺畅（chàng）的。

　　《环球时报》记者注意到，在中国商务部宣布自3月29日起终止对原（yuán）产于澳大（dà）利亚的进口（kǒu）相关葡（pú）萄酒征收反倾（qīng）销税（shuì）和（hé）反补贴税后（hòu），不少（shǎo）澳葡萄酒生产商和出（chū）口商将重返中国市场（chǎng）的机遇视作救（jiù）命稻（dào）草，力争快速恢复（fù）销售以（yǐ）挽救持（chí）续亏损的不利（lì）局（jú）面。近期（qī）澳（ào）大利亚不少（shǎo）正在出（chū）售的葡（pú）萄（táo）酒（jiǔ）庄园打出“重回中国（guó）市场”的概（gài）念宣传，期望收（shōu）获更多溢价。一些庄园特意在销售（shòu）广告中表示，该庄园的（de）酒在中国（guó）受（shòu）到欢迎。

　　[环球（qiú）时（shí）报（bào）综（zōng）合报（bào）道]“一段时间以来，比亚（yà）迪、吉利等（děng）中国自主（zhǔ）品牌的崛（jué）起给不（bù）少外国汽（qì）车品牌带来压力。”美国CNBC网站（zhàn）18日（rì）报道称，美银证（zhèng）券（quàn）汽车产业（yè）分析师（shī）约翰（hàn）·墨（mò）菲当（dāng）天在美国汽车媒体协会（huì）有关活动中（zhōng）表示，美国底（dǐ）特律（lǜ）三巨头（即（jí）通用（yòng）汽车（chē）、福特汽车和斯（sī）特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同（tóng）时警告说，美国三大车企（qǐ）需要采取更严厉的（de）措施削减（jiǎn）开（kāi）支，尤（yóu）其（qí）是在（zài）内燃（rán）机业务方面，因（yīn）为（wèi）这是目前利润的主（zhǔ）要来源。