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　　其实，百年（nián）来的中日关系一直（zhí）都（dōu）存在谁来主导（dǎo）、走向（xiàng）何方的（de）问题。当然这中间有（yǒu）美国（guó）的（de）因素，因为（wèi）日美在二战后（hòu）至今的制（zhì）度安排（pái）上（shàng），是美国在直接影响甚至在重大问（wèn）题上主导着日（rì）本的一些外（wài）交决策。但是，在（zài）中（zhōng）日互（hù）动（dòng）中，中方是主导的一方，而（ér）在建交之（zhī）后开（kāi）启的中日关（guān）系（xì）发展的热潮（cháo）中，中（zhōng）方倡导（dǎo）的以“友好外交、人民外交、和平外交（jiāo）”为主（zhǔ）要特征的中（zhōng）日关系发展（zhǎn），应该说一（yī）直是顺（shùn）畅的。

　　中央军（jūn）委委（wěi）员刘（liú）振立、苗华、张升民（mín）出席大会（huì）。军委机关（guān）各部委、军委各直属机构、各战区、各军兵种、军（jūn）委各直属单位、武（wǔ）警部队有关负责同志（zhì），各军兵（bīng）种和武警（jǐng）部队官兵（bīng）代表（biǎo）、文职人（rén）员代表等（děng）参加大会。

　　针对（duì）上述情况（kuàng），通用（yòng）汽（qì）车高管表（biǎo）示，企业对扭转（zhuǎn）中国市（shì）场的销售局面（miàn）仍有信心（xīn），他们（men）希（xī）望旗下新能源（yuán）车（chē）型能在中（zhōng）国市场继续发力。据彭（péng）博社报（bào）道，通（tōng）用汽车董事长兼（jiān）首席执行官玛（mǎ）丽·博拉此前表示，“当你（nǐ）观（guān）察中国市场时，会发现它（tā）与5年前（qián）有很大不同（tóng）。我们（men）希望能够以正确的方式参与到这（zhè）个市场中。”尽管在中国（guó）市场份额占比（bǐ）不大（dà），但斯特兰蒂斯也看（kàn）好中国（guó）市场，并“入股”中国车企（qǐ）。去年10月，斯（sī）特兰蒂斯宣（xuān）布（bù）与中国零跑汽车成（chéng）为全球（qiú）战（zhàn）略伙伴，并向后者投（tóu）资15亿欧元。