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　　在经（jīng）济（jì）全球化背（bèi）景下，供给和需求都具有全球（qiú）性（xìng）。不同（tóng）国（guó）家在各自强项产（chǎn）业的产能大一（yī）些，在其（qí）他产业的产能小一（yī）些，这是由各（gè）国的（de）比较优势决定的。只有（yǒu）加强合作，才能共同（tóng）发（fā）展。据国际（jì）能源署测（cè）算，2030年全球新能源汽车（chē）需求量将是2023年全（quán）球销（xiāo）量的3倍多（duō）。在推进绿色低碳（tàn）转型发展的进程（chéng）中，电动（dòng）汽（qì）车等新能源领（lǐng）域蕴（yùn）藏着海量市场需求，这将（jiāng）是各（gè）国发展的共同机遇。中国（guó）新能源产业持续发展、持续提供优（yōu）质产能，不仅满（mǎn）足（zú）自身高质量（liàng）发展需要，也对全球（qiú）应（yīng）对气候变化和绿色低碳（tàn）转型（xíng）作出（chū）重要（yào）贡献。

　　另外，近（jìn）些年受（shòu）经（jīng）济下（xià）行、大规（guī）模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政收入受到一定（dìng）冲（chōng）击，而（ér）刚性支出有（yǒu）增无（wú）减。在财政收支矛盾不断（duàn）加大的背景下，地（dì）方政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规（guī）征收（shōu）该征收的税费。当然，税（shuì）务部门（mén）也（yě）要（yào）同时落（luò）实落细减税降费政策，坚守不收“过（guò）头税费”红线。

　　因此在不断（duàn）强（qiáng）化税收征管的同时，应该同步（bù）适度推进税制改革（gé），适度降低（dī）名义税（shuì）率，让企（qǐ）业实际税负维（wéi）持在一个（gè）合理水平，同（tóng）时国家财政收入也并不（bù）会由此减少，进而（ér）实现良（liáng）性循（xún）环。