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导读 世（shì）界经济（jì）论坛官网17日刊（kān）文称，中国已成（chéng）为全（quán）球最（zuì）大的电动汽车市场，中国车（chē）企生产的电动汽车占全球电动汽（qì）车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美（měi）国车（chē）企当（dāng）下很难抵挡（dǎng）中国自主品牌的实（shí）力。墨（mò）菲说，消（xiāo）费者现（xiàn）在对中国自主（zhǔ）品牌的（de）“忠诚度”很强，尤其是（shì）在美国对中国（guó）电动（dòng）汽（qì）车征收超过100%的（de）关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能（néng）会变得更加强烈（liè）。
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WADA还（hái）提到（dào），美国（guó）反兴奋剂机构（gòu）（USADA）在2023年4月给他（tā）们发邮件称（chēng）收到某消（xiāo）息源（yuán）爆（bào）料，说有人掩盖曲美他嗪阳性（xìng）事件。
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香港三期必开一期但（dàn）是，近（jìn）年来，由于日本（běn）面对（duì）着（zhe）“百年（nián）变局”等各（gè）种各样的压力。首先（xiān）是中日关系（xì）力（lì）量对比的显著变化。中国从（cóng）以前远远落后于日本的经济（jì）发展，到2010年经济总量（liàng）开始超（chāo）越（yuè）日（rì）本，到之（zhī）后（hòu）的十几年（nián）间（jiān），中（zhōng）国的（de）GDP已（yǐ）经是日本（běn）的三（sān）倍以上。而日本则明显（xiǎn）感受到了这样的变（biàn）化和（hé）压力。而且伴随中日经济和综合实（shí）力的这（zhè）种明显的变化，同时呈现（xiàn）出中日关（guān）系似（shì）乎（hū）在向着负面的方向发展。在中（zhōng）日经贸额（é）不（bù）断增长的同时，中日（rì）之间的政治信（xìn）任和民间感情（qíng）却似乎在不断的（de）下降，这种微妙（miào）、复杂的（de）中日关系取态（tài），对（duì）中日都（dōu）是压力很大的，对日本尤其如此。