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　　林剑表示，德国总（zǒng）理朔尔茨应邀于4月14日至（zhì）16日对（duì）华进行了正式访问。在京期间，习（xí）近平主席同朔尔茨总理会见，李强总理同朔尔茨总理举行会谈，两国领导人就中（zhōng）德关系进行了坦（tǎn）诚深入的交流（liú），一致同意继续加强战略沟（gōu）通，深化（huà）互（hù）利合作，推动（dòng）中欧关（guān）系稳定健（jiàn）康（kāng）发展，反对“脱钩断链”，共同应对全球性挑战，携（xié）手（shǒu）为世界注入更多的（de）稳定性（xìng）和确（què）定性。

　　另外，近些年受（shòu）经济下行、大规模（mó）减税降费、楼市土（tǔ）地市场（chǎng）低迷等（děng）影响，地方财政收入（rù）受（shòu）到一定冲击，而刚性支出有增无减。在（zài）财政收支矛（máo）盾不断加大的背景（jǐng）下，地方（fāng）政府也有更大（dà）的动力加强（qiáng）征管（guǎn），查漏补（bǔ）缺，依法依（yī）规征（zhēng）收该征收的税费。当然，税务部门也要同（tóng）时（shí）落实落细减税降费政策（cè），坚守不收“过头税费”红线。

　　在经济（jì）全球化（huà）背（bèi）景下（xià），供（gōng）给和需求都具有全球性（xìng）。不（bù）同（tóng）国（guó）家在各自（zì）强项产（chǎn）业的产能大一些，在其他产业的产能小一些，这是由各国（guó）的（de）比较优势决定的。只有加强合（hé）作，才能共同发展。据（jù）国际能源（yuán）署测算（suàn），2030年（nián）全球新能源（yuán）汽车（chē）需求量（liàng）将（jiāng）是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳（tàn）转型发（fā）展的进（jìn）程（chéng）中，电动（dòng）汽（qì）车等新能（néng）源领域蕴藏着（zhe）海量市场需求，这将（jiāng）是各国发展的（de）共同机遇。中国新能源产业（yè）持续发展、持续提（tí）供优（yōu）质产能，不仅满足（zú）自身（shēn）高质（zhì）量发展需要，也对（duì）全球（qiú）应对气候变化（huà）和绿色（sè）低碳（tàn）转（zhuǎn）型（xíng）作出（chū）重要贡（gòng）献。