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　　因此从这（zhè）种意义（yì）上说，我们尤其要冷静、准确（què）地把握美日各自的矛盾，特别要重视日本的动向（xiàng），调动中（zhōng）日关系中（zhōng）的积极因素，注意克服消极因素，中（zhōng）日关（guān）系也要（yào）扣（kòu）好第一粒纽（niǔ）扣，重建“战略互惠关系”就是今天中日关系（xì）的（de）第一（yī）粒（lì）纽扣（kòu），进而也（yě）同样用“和为贵（guì）、稳（wěn）为重、信为本”的方（fāng）针来建（jiàn）立中日相（xiāng）处之道（dào），牢牢掌握（wò）住中日（rì）关（guān）系的主导权。

　　作（zuò）为（wèi）澳（ào）大利亚葡（pú）萄和葡萄酒协会（huì）的董事会成（chéng）员，安戈夫还表示，该（gāi）协会正在（zài）向澳大（dà）利（lì）亚（yà）政府申（shēn）请（qǐng）一项价值8600万（wàn）澳元（yuán）的“复苏计划（huà）”，包括给葡（pú）萄园（yuán）主的扶持资（zī）金3000万澳元，用于支持出口（kǒu）的3600万澳元（yuán）以及国（guó）内营销活动的2000万澳元。

　　“积极管（guǎn）理你的核（hé）心业务，这真是一剂难吃的药。我们（men）有（yǒu）很（hěn）多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特（tè）律汽车（chē）制造商需要重（zhòng）新思考在中（zhōng）国的经营方式，但（dàn）美国电动汽车领导者特斯（sī）拉的（de）情况略有（yǒu）不同，与传（chuán）统（tǒng）的底特律汽（qì）车（chē）制造商相（xiāng）比，特斯拉在电（diàn）动汽车零部件方面拥有大约1.7万美（měi）元的成（chéng）本优势，这（zhè）有助于该（gāi）公司在（zài）中国市场（chǎng）的发展，使（shǐ）其有（yǒu）“更大的（de）发展空间”。（汪（wāng）品（pǐn）植）