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　　公开（kāi）资料显示，陈政（zhèng）高，男，汉族，1952年3月生，辽（liáo）宁（níng）海城人，1970年12月参加工作，东北财经大学金融系货币（bì）银行学（xué）专业（yè）毕业（yè），经（jīng）济（jì）学硕士（shì），系十七届中央候（hòu）补委员（yuán）、十八届（jiè）中央委员。

　　其实，百年（nián）来（lái）的中（zhōng）日（rì）关（guān）系一直都存在谁来主导、走向何方的（de）问（wèn）题。当（dāng）然（rán）这中间有美国的因素，因（yīn）为（wèi）日美在二（èr）战后至（zhì）今的制度安排上（shàng），是美国（guó）在（zài）直接影（yǐng）响（xiǎng）甚（shèn）至在重（zhòng）大问题上主（zhǔ）导着日（rì）本的一些外交（jiāo）决（jué）策。但是，在中日互动中（zhōng），中方是主导的（de）一方，而在（zài）建交之（zhī）后开启（qǐ）的中日关系发展（zhǎn）的（de）热潮中，中方倡导（dǎo）的（de）以“友好（hǎo）外交、人民外交、和平外（wài）交（jiāo）”为（wèi）主（zhǔ）要特征的（de）中日关系发展，应该（gāi）说一直是顺畅的。

　　[环球时（shí）报（bào）综合报道]“一段时间以来，比亚（yà）迪（dí）、吉利等中国自（zì）主品牌的崛起给（gěi）不少（shǎo）外国汽（qì）车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日（rì）报道称，美银证券（quàn）汽车（chē）产业分（fēn）析师（shī）约翰·墨菲当天在美国（guó）汽（qì）车媒（méi）体协会有关活动中表示（shì），美（měi）国底特律三巨（jù）头（即通（tōng）用（yòng）汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出（chū）中国市场。他同时警告说，美国三大车（chē）企需要采（cǎi）取更严厉的措（cuò）施削减开（kāi）支，尤其是（shì）在内燃机业务方（fāng）面，因（yīn）为这是目前利润（rùn）的（de）主要来源。