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在经济全球化背景下,供给和需求都具(jù)有全球(qiú)性。不同国家在(zài)各自强项产业的(de)产能大一些(xiē),在(zài)其他产业的(de)产能(néng)小(xiǎo)一些,这是由各国的比较优势决定的。只有加强合作,才能共同(tóng)发(fā)展。据国际能源署测(cè)算,2030年全球新能源汽(qì)车(chē)需求量(liàng)将是(shì)2023年全球销量的3倍多(duō)。在推(tuī)进绿色低碳转型发展的(de)进程中,电动汽车等新(xīn)能源领域蕴藏着(zhe)海量市场需求,这将是(shì)各国(guó)发展的共同机遇。中国新能源产业(yè)持续(xù)发(fā)展、持续提(tí)供优质产能,不仅满(mǎn)足自身高质量(liàng)发展需要,也对全球应对气候变化和绿色低碳转型(xíng)作(zuò)出重(zhòng)要贡献(xiàn)。
每期必中十码对于产能问题,我(wǒ)们要从(cóng)经济规律出(chū)发,客观、辩证看待。在市(shì)场经济条件下,供(gōng)需平(píng)衡是相对的、不(bù)平衡是(shì)普遍的,适度的产大(dà)于需(xū)有利于市场竞争和优(yōu)胜(shèng)劣汰,这种现象普遍存在(zài)。有些方面(miàn)把产能问题与国际贸易挂(guà)钩,认(rèn)为出口商(shāng)品多了就(jiù)是产能过剩(shèng)了(le),这是站不住(zhù)脚(jiǎo)的。中国每(měi)年大量进口芯片、飞机、大豆、原油等(děng)商品,那么(me)这些商品(pǐn)的出口(kǒu)国难道都(dōu)产能过剩了吗(ma)?
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