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　　但是，近年来（lái），由（yóu）于日本（běn）面对（duì）着“百年变局”等（děng）各（gè）种各（gè）样（yàng）的压力。首先（xiān）是中日关系（xì）力量对比的显著变化。中国从（cóng）以（yǐ）前（qián）远（yuǎn）远落后（hòu）于日本（běn）的（de）经济发展，到2010年经济（jì）总量开始超越日本，到之后的十（shí）几年间，中国的GDP已经是日本的三倍以上。而日本则明（míng）显感受（shòu）到了这（zhè）样的变化和压（yā）力。而且伴随中（zhōng）日（rì）经济和综合实力的这种明显的变化，同时呈现出中日关系似乎在向着负面的方向发展。在中日经贸额不断增长的同时，中日之间的政（zhèng）治信任（rèn）和民间感情却似乎在（zài）不断的下降，这种微妙（miào）、复杂的中（zhōng）日关（guān）系取态，对（duì）中（zhōng）日都是压力很大（dà）的（de），对日（rì）本尤（yóu）其如此。

　　西安市安（ān）全（quán）生产（chǎn）委（wěi）员会办公室21日凌晨发布通（tōng）报，西安地铁10号（hào）线于2024年4月18日23：50许，在进行试验（yàn）路（lù）线车辆型式试验时，因车辆（liàng）公司调试人员操（cāo）作不（bù）当，发生车（chē）辆追尾事故，造成（chéng）该公司（sī）试验人员1人不幸身亡，2人受（shòu）伤。

　　其实（shí），日本（běn）无论是自身的稳定（dìng）、还（hái）是经济繁荣以及大国化进程，都处处（chù）离（lí）不（bù）开中国。这（zhè）就（jiù）是为（wèi）什么近（jìn）两（liǎng）年来（lái），岸田（tián）似（shì）乎（hū）和拜登走得很（hěn）近，争（zhēng）相（xiāng）送“投名状”，但（dàn）实际上他也（yě）在（zài）很积极（jí）地推动（dòng）日本加（jiā）入RCEP，加强和中国及亚洲（zhōu）的（de）这种实质性（xìng）的合作（zuò）关系，以稳定（dìng）自（zì）身（shēn）的经（jīng）济发展（zhǎn）和（hé）社会生活。就在最（zuì）近两天（tiān），他跑（pǎo）到美国去和拜登（dēng）“秀（xiù）恩（ēn）爱”的同时，又和中韩（hán）两国（guó）争取要在五月份（fèn）举办中日韩领导人会议，推（tuī）动中日韩的（de）合作。这（zhè）些（xiē）看似矛（máo）盾的表现，正是（shì）日本今天（tiān）面对两难困境和（hé）自身（shēn）国（guó）家发展“焦虑”的一（yī）个（gè）真实写照（zhào），美国的焦虑是“霸权的焦（jiāo）虑”，日本的焦虑可是“生死的烦（fán）恼”，所以就（jiù）更显得进退失据、捉襟见肘。