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　　据携程数（shù）据，今年（nián）以（yǐ）来（lái），澳大利（lì）亚位列中（zhōng）国入（rù）境游第（dì）5大客源国，入（rù）境（jìng）旅游订单同（tóng）比（bǐ）增长155%，澳大利亚到中国（guó）的航班数量同比（bǐ）增幅超（chāo）过220%。澳大（dà）利亚游客（kè）来中国的热（rè）门目的地（dì）包括上海（hǎi）、广（guǎng）州、北京、成都、深圳、杭州（zhōu）、重庆、厦门、南京和西安。在即将（jiāng）到来的暑假（jiǎ），澳大利亚（yà）-中国的机（jī）票（piào）均价较去年同期降低近（jìn）三成。

　　第三，新（xīn）的台行（xíng）政机（jī）构刚上（shàng）路，即遇上立法（fǎ）机（jī）构（gòu）改革风暴，尚（shàng）无（wú）亮丽表现（xiàn）。再加上（shàng）若干“部（bù）会”状（zhuàng）况（kuàng）不少（shǎo），屡成媒体议论焦点，如（rú）台内（nèi）务（wù）主（zhǔ）管部门、经济（jì）主管部门、“海委会”等。

　　[环球时报（bào）综合报道]“一段时间以来，比亚（yà）迪、吉利等中国自（zì）主品牌（pái）的（de）崛起给不（bù）少外国汽车（chē）品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证（zhèng）券汽车产（chǎn）业分析（xī）师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会（huì）有关（guān）活动中表示，美国底（dǐ）特律三巨头（即（jí）通用汽（qì）车、福特汽（qì）车和斯（sī）特兰蒂斯）应（yīng）“尽（jǐn）快”退出（chū）中（zhōng）国市场。他（tā）同时警（jǐng）告说，美（měi）国三（sān）大车企需要采取更严厉的（de）措施削减开支，尤其（qí）是（shì）在内燃机业务方面，因为这是（shì）目前利润的（de）主要来源（yuán）。