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　　对于产能问（wèn）题，我（wǒ）们要从经济规律（lǜ）出发，客观、辩证看待。在市场经（jīng）济（jì）条（tiáo）件（jiàn）下，供需平衡是相对的、不（bù）平衡（héng）是普（pǔ）遍的，适度的产大于需有利于市场竞（jìng）争（zhēng）和优胜劣汰，这种现象普遍存在（zài）。有（yǒu）些方面把产能问题与国际贸易挂钩（gōu），认（rèn）为（wèi）出口商（shāng）品多（duō）了就是产能（néng）过剩了，这是（shì）站不住脚（jiǎo）的。中国每年大量进口芯片、飞机（jī）、大豆（dòu）、原油等（děng）商（shāng）品，那么这些商（shāng）品的出口国（guó）难道都（dōu）产能（néng）过剩了吗？

　　[环（huán）球时报（bào）综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉（jí）利（lì）等中国自主品（pǐn）牌的（de）崛起给不少外国（guó）汽（qì）车品牌带来（lái）压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称（chēng），美银证券汽车产业（yè）分析师约翰·墨菲当天在美（měi）国汽（qì）车媒体协（xié）会（huì）有关活动中表示，美国底（dǐ）特（tè）律三（sān）巨头（即通用汽车（chē）、福特（tè）汽车和斯特兰蒂（dì）斯）应“尽（jǐn）快”退出中国市场。他同（tóng）时（shí）警告（gào）说（shuō），美国三（sān）大车企需（xū）要（yào）采取更（gèng）严厉的措施（shī）削减开支，尤其是（shì）在内燃机业务方面，因为（wèi）这是（shì）目前利（lì）润的主要（yào）来源。

　　方案提（tí）到，组建中央（yāng）金融委（wěi）员会，作为党中央决策议（yì）事（shì）协调机构；组（zǔ）建（jiàn）中央（yāng）金融工作委员会，作为党中（zhōng）央（yāng）派出机关，同中（zhōng）央（yāng）金融委（wěi）员会办公室合署（shǔ）办（bàn）公。