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今天是非（fēi）常刺（cì）激的一天，上午好在因为没空看（kàn）A股避免大（dà）跌影响心（xīn）情，午后又（yòu）因为（wèi）觉得（dé）向下大跌的（de）可能性（xìng）非常低，也未（wèi）怎么关注。虽（suī）然说个股的（de）表（biǎo）现远不（bù）及大盘指（zhǐ）数的表现，但是，最终结果还算可以（yǐ）接受。从（cóng）今天（tiān）的（de）表现看（kàn），估计（jì）不少人（rén）已经对于明天的走势心中有了定调：明日继续拉升朝上，本（běn）人也认（rèn）为这（zhè）种概率非（fēi）常（cháng）高。

　　近（jìn）些年（nián）我们（men）也能（néng）看（kàn）到（dào）这些举措（cuò），中（zhōng）国推出大规模减税降费政策，有不少是长期（qī）执行的制度（dù）性政策。比如（rú）为（wèi）消除重复征税，营业（yè）税改为增值税（shuì）；增（zēng）值税基本税率从17%降至13%；个人所（suǒ）得税也通过扩大税率级（jí）距、增加专（zhuān）项附加（jiā）扣除、提高起征点，实际降低（dī）了税负；城（chéng）镇职工基本（běn）养老保险单位（wèi）缴费比（bǐ）例降（jiàng）至16%等。

　　“积极管（guǎn）理你的核心业务，这真是一（yī）剂（jì）难吃的药。我们有很多艰苦的（de）工作（zuò）要做（zuò）。”墨菲表（biǎo）示，虽（suī）然底特（tè）律汽车制造商（shāng）需（xū）要重新思考在中国的经营方式，但美（měi）国电动汽（qì）车领（lǐng）导者（zhě）特（tè）斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽（qì）车制（zhì）造商相比，特斯（sī）拉（lā）在电动（dòng）汽（qì）车零部（bù）件方面（miàn）拥有大约1.7万美元的（de）成本优势，这有助（zhù）于该公司在中国市场（chǎng）的发展，使其有“更大的发展空（kōng）间”。（汪品（pǐn）植）