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　　但（dàn）是，近年来，由（yóu）于日本面对着“百年变局”等（děng）各种各样的压力。首先是中日关（guān）系力量（liàng）对比的显（xiǎn）著变化。中国从（cóng）以（yǐ）前远远落（luò）后于日本的（de）经济发展（zhǎn），到2010年（nián）经济总量开始超（chāo）越日本，到之后（hòu）的十（shí）几年（nián）间，中（zhōng）国的GDP已经是日（rì）本的三倍以上。而日（rì）本则明显感受到了这（zhè）样（yàng）的（de）变（biàn）化（huà）和压力。而且伴随中日经济和综合实力的这（zhè）种明显（xiǎn）的变（biàn）化，同（tóng）时呈现（xiàn）出中日（rì）关系似（shì）乎（hū）在（zài）向着负（fù）面的方向发展。在中日经贸额不断（duàn）增长（zhǎng）的同时，中日（rì）之间的政（zhèng）治信任和民（mín）间（jiān）感情却似乎在不断的下降，这种微妙、复杂的中日关（guān）系取态（tài），对（duì）中（zhōng）日都是压力很大的（de），对日本尤其（qí）如此。

　　[环球时报综（zōng）合报道（dào）]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国（guó）自主品牌的（de）崛起给不少（shǎo）外国汽车（chē）品牌（pái）带来压力（lì）。”美（měi）国CNBC网站18日（rì）报道称，美银证券汽车产业分析（xī）师（shī）约翰·墨（mò）菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国（guó）底（dǐ）特律三巨头（tóu）（即通用汽车、福特（tè）汽车（chē）和（hé）斯特（tè）兰（lán）蒂斯（sī））应（yīng）“尽快”退出中国市场。他（tā）同时警告说，美（měi）国三大车（chē）企（qǐ）需要采取（qǔ）更严厉的措施削减开支，尤其（qí）是在内燃机业（yè）务方（fāng）面，因为这是（shì）目前利润的主要来源。

　　根据美国CNBC网站梳理的数据（jù），通用汽车（chē）及其（qí）合资（zī）公司在华市场份额从2015年的（de）15%左右降（jiàng）至去年的8.6%，中国市场（chǎng）盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降（jiàng）。2022年，斯特（tè）兰（lán）蒂斯集团表（biǎo）示只（zhǐ）在中国（guó）地区保（bǎo）留（liú）其旗（qí）下Jeep品牌的进口业（yè）务。