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　　世界（jiè）经（jīng）济论（lùn）坛官网17日刊文称，中国已成（chéng）为（wèi）全（quán）球最（zuì）大的电（diàn）动汽车市场，中国车企生产（chǎn）的电（diàn）动汽（qì）车占全球电动汽（qì）车总（zǒng）产（chǎn）量的一半以上。而在这一（yī）市（shì）场上，墨菲和其他（tā）分析师认为，美国车（chē）企（qǐ）当下很难抵挡（dǎng）中国自主品牌的实（shí）力。墨菲说，消费者（zhě）现在对（duì）中国自主品牌的“忠诚度（dù）”很（hěn）强（qiáng），尤其是在美国对（duì）中国电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这（zhè）种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

为深入贯彻（chè）习近平（píng）总书记关于（yú）健全品种审定制度的重（zhòng）要（yào）指示精（jīng）神，落实种（zhǒng）业振（zhèn）兴市场净化（huà）行（xíng）动部署，农业农（nóng）村部在2022年启动了两（liǎng）个通道试验专（zhuān）项整治。今年（nián）以来，国家品（pǐn）审办通过飞行检查、材料审查（chá）、线（xiàn）索核（hé）查等（děng）方式，发现并查（chá）实28个联合体存在试验弄（nòng）虚作假行为（wèi）或试验不规范（fàn）等问题。其中，有（yǒu）7个联合（hé）体（tǐ）存在试验不实（shí）造假，终止其试（shì）验审定程序，所有（yǒu）在（zài）试品种试验数据报废，对存在（zài）弄虚（xū）作假行（xíng）为的8家成员单（dān）位，三年（nián）内（nèi）不得申请品种（zhǒng）审定，不（bù）得再参加联合体试验，其他成员（yuán）单（dān）位承（chéng）担连带责（zé）任（rèn），三年内不（bù）得（dé）参加其它联合体试验；有4个联合（hé）体试验（yàn）条（tiáo）件存在严重缺陷（xiàn）、未按试验方案实施，终止其联（lián）合（hé）体试验程序，所有在试品种试验数据报废，取消试验（yàn）资质；有（yǒu）17个联合体存在试验操（cāo）作（zuò）不规范、管理不到位等（děng）问（wèn）题，责令限期整改。

近（jìn）年来，坚持（chí）山水（shuǐ）林（lín）田湖草沙一（yī）体（tǐ）化保护和系统（tǒng）治理；出台“史上最（zuì）严”环保法；完善生态产品价（jià）值实现（xiàn）机制（zhì）和（hé）生态保（bǎo）护补偿机制等改革，激（jī）发（fā）起全社会（huì）共同呵护生态环境的内生动力……各项改革协同（tóng）发力，带来“1+1>2”的“化学反应”，美丽中国渐行渐近。