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　　但是（shì），近年来，由于（yú）日本面对着“百年变局”等各种各样的压（yā）力。首（shǒu）先是中日关（guān）系力量对比的显（xiǎn）著（zhù）变化。中国（guó）从以前（qián）远远（yuǎn）落后于日（rì）本的经济发（fā）展（zhǎn），到2010年经济总量开始超越日（rì）本，到之后的（de）十（shí）几年间，中国的GDP已经是日本的三（sān）倍以上。而日本则（zé）明（míng）显感受到了这样（yàng）的变化和压力。而且伴（bàn）随中日经济和综合实力的这种明显的变（biàn）化，同时呈现出中日关系似乎在向着负面的方（fāng）向（xiàng）发展。在中（zhōng）日经贸额不断增长（zhǎng）的同（tóng）时，中日（rì）之（zhī）间的政治信（xìn）任（rèn）和民间感情却似乎（hū）在不断的下（xià）降，这种微妙、复（fù）杂（zá）的中日关系（xì）取（qǔ）态，对中（zhōng）日都（dōu）是（shì）压力很大的，对日（rì）本（běn）尤其如此。

　　世界经（jīng）济论坛（tán）官网17日刊文称，中国已成为全球最（zuì）大的（de）电（diàn）动（dòng）汽车（chē）市场，中国（guó）车企（qǐ）生产的电动汽车占全球（qiú）电动汽（qì）车总（zǒng）产（chǎn）量的一半（bàn）以（yǐ）上。而在这一（yī）市场上，墨菲（fēi）和其（qí）他分析（xī）师认为，美（měi）国车企（qǐ）当下很难（nán）抵挡中（zhōng）国自主品牌的实力。墨菲说，消（xiāo）费者（zhě）现（xiàn）在对（duì）中国自主品牌（pái）的“忠诚度”很强，尤其（qí）是在美国对（duì）中国电（diàn）动汽车征收（shōu）超过100%的关（guān）税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会变得更（gèng）加强（qiáng）烈。

　　经查，李（lǐ）鹏新丧（sàng）失理想信念，背弃初（chū）心使命，培（péi）植（zhí）个人势力，搞“七个有（yǒu）之”；无（wú）视中央八项规定精神，违（wéi）规接受（shòu）宴请和车辆司机（jī）服务（wù）安排；对（duì）组织不忠诚（chéng）、不（bù）老实，在组织函询时不如实说明问（wèn）题，违背组织原则，卖官鬻爵，严重（zhòng）污染地方政治生态（tài）；廉洁（jié）底（dǐ）线失守，长期违（wéi）规收受礼品、礼金；腐（fǔ）化（huà）堕落；贪婪无度，政（zhèng）商勾连（lián），大搞（gǎo）新型腐（fǔ）败，利（lì）用（yòng）职务便利为他人在（zài）矿产开发（fā）、企业经营（yíng）、干（gàn）部选拔任用等方（fāng）面（miàn）谋利（lì），并（bìng）非（fēi）法收受股权股份（fèn）等巨额财物。