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但是，近年（nián）来，由于日本面（miàn）对着“百（bǎi）年变局（jú）”等各种各（gè）样的（de）压力。首（shǒu）先（xiān）是（shì）中日（rì）关系力量对比的显著变化。中国从（cóng）以前远远（yuǎn）落（luò）后于日本（běn）的经济发展，到2010年经济总量开始（shǐ）超越日本，到之后（hòu）的十（shí）几年间，中（zhōng）国的GDP已经是（shì）日本（běn）的三倍以（yǐ）上。而日本则明（míng）显感受到了这样的变化（huà）和压力（lì）。而且伴随中日经济和（hé）综（zōng）合实力的这种明显的变化，同时呈现（xiàn）出（chū）中日（rì）关系似（shì）乎在向着（zhe）负面的方向发展（zhǎn）。在中日（rì）经贸额不（bù）断增长的同时（shí），中（zhōng）日之间的政治信任（rèn）和（hé）民间感情却似（shì）乎在（zài）不断（duàn）的下降（jiàng），这种微妙、复杂的中日关系（xì）取态，对中日都是压（yā）力很大的（de），对日本（běn）尤（yóu）其如此。
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根据美国CNBC网站梳理的数据（jù），通（tōng）用汽（qì）车及其合（hé）资公司（sī）在华（huá）市场份额从2015年的（de）15%左右降至去（qù）年的8.6%，中国市场（chǎng）盈（yíng）利（lì）占通用（yòng）汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集（jí）团表示只在（zài）中国地区保留其旗（qí）下（xià）Jeep品牌的（de）进口（kǒu）业务。
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