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世界（jiè）经（jīng）济论坛官网17日刊（kān）文称，中国已成为全球（qiú）最大的（de）电（diàn）动汽车市场，中国车企生产的电（diàn）动汽（qì）车占全球电动汽车总产量的一半（bàn）以上。而在这（zhè）一市（shì）场（chǎng）上，墨菲和其他分析师（shī）认为，美国（guó）车企当下（xià）很难抵挡（dǎng）中国（guó）自（zì）主品（pǐn）牌的实力（lì）。墨菲说，消费（fèi）者现在对中国（guó）自（zì）主品牌的“忠诚度（dù）”很强（qiáng），尤其是在美国对中国电动（dòng）汽车（chē）征（zhēng）收超过100%的（de）关（guān）税后，这种“忠（zhōng）诚度（dù）”可能会变得（dé）更加强（qiáng）烈。
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财联社4月17日（rì）电，国家（jiā）发展（zhǎn）改革委研究（jiū）室主任金贤东（dōng）今日（rì）在（zài）宏观（guān）经济形势（shì）和（hé）政策新闻发布会表示，产（chǎn）能利用（yòng）率是反映短（duǎn）期内产（chǎn）需关（guān）系的一个指标，受到需求状（zhuàng）况、盈利水平等（děng）因（yīn）素的影响。从中国这几年历史数据看，产能利用率的（de）季度波（bō）动比较（jiào）大（dà），一季度（dù）产（chǎn）能利用率（lǜ）相（xiāng）对（duì）低一些，四季度相对（duì）高一些，这与春（chūn）节假期等因素（sù）相关（guān）。我们初步（bù）分析，今后（hòu）几（jǐ）个（gè）季度产能（néng）利用率有望逐步回（huí）升。
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