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在经(jīng)济(jì)全球(qiú)化(huà)背(bèi)景下,供(gōng)给和(hé)需求都(dōu)具有(yǒu)全(quán)球性。不(bù)同国家在各自强项(xiàng)产(chǎn)业的产能大一些,在其他产业的(de)产能(néng)小一些,这(zhè)是由各国的比较(jiào)优(yōu)势决(jué)定的。只(zhǐ)有加强合作,才能(néng)共同发展。据国际能源署测(cè)算,2030年全球新能源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍多(duō)。在推进绿色低碳转(zhuǎn)型(xíng)发展的(de)进程中,电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求,这将是(shì)各(gè)国(guó)发(fā)展的共同机(jī)遇(yù)。中国新能源产业持续发(fā)展、持续提供(gōng)优质产(chǎn)能,不仅(jǐn)满(mǎn)足自身(shēn)高(gāo)质量(liàng)发展需要,也对全球(qiú)应对气候变化(huà)和绿色低碳转型作出重(zhòng)要贡献。
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香港精准大全资料免费对(duì)于产能问题,我(wǒ)们要从经济规律出发,客(kè)观、辩证看待。在(zài)市场经(jīng)济条件下,供(gōng)需(xū)平衡是相对的、不平衡是普遍的(de),适度的产大于需有利于市场竞争和优胜劣汰,这种(zhǒng)现象普遍存在。有些方面把产(chǎn)能问题与(yǔ)国(guó)际贸易挂钩,认为出口商(shāng)品多了就(jiù)是产能过剩了,这是站(zhàn)不住(zhù)脚(jiǎo)的。中(zhōng)国每(měi)年大(dà)量进口(kǒu)芯片(piàn)、飞机、大豆、原油(yóu)等商(shāng)品,那么这(zhè)些商(shāng)品的出口国难道(dào)都产能过(guò)剩了吗?