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　　第（dì）三，新（xīn）的（de）台行政机构刚上路（lù），即遇上立法机构改革（gé）风暴，尚无亮丽（lì）表现。再（zài）加上若干“部会”状况（kuàng）不少，屡成（chéng）媒体（tǐ）议论焦点（diǎn），如台内务主（zhǔ）管部门、经济主管部门、“海委会”等。

　　另外，近些年受经济（jì）下行、大（dà）规模减税降费、楼（lóu）市土地市场（chǎng）低（dī）迷等影（yǐng）响，地（dì）方财政收入受到一定冲击，而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断（duàn）加（jiā）大的背（bèi）景下，地方政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征（zhēng）收该征（zhēng）收的税费。当然，税务部门也要（yào）同（tóng）时落实落（luò）细减税（shuì）降费政策，坚守不收（shōu）“过（guò）头税费”红线（xiàn）。

　　在经济全球化背（bèi）景（jǐng）下，供给和需求都具（jù）有全球性。不同国（guó）家在各自强项产业的产能大一（yī）些（xiē），在其他（tā）产业的产能（néng）小一些，这是由各（gè）国的比较（jiào）优势决（jué）定的（de）。只有（yǒu）加强合（hé）作，才能（néng）共同（tóng）发展。据国际能源署（shǔ）测算，2030年全球（qiú）新能源汽车需（xū）求量将是2023年（nián）全球（qiú）销量（liàng）的3倍多。在推进（jìn）绿色低碳转（zhuǎn）型发展的进程中，电（diàn）动汽（qì）车（chē）等（děng）新能源领域蕴藏（cáng）着海量市场需求，这将是各国发展的共同（tóng）机遇。中国新能源产业持（chí）续发展、持（chí）续提供优质产能，不（bù）仅满（mǎn）足自身（shēn）高质量发展需要，也对全球应对（duì）气候（hòu）变（biàn）化和绿色（sè）低碳转型作出（chū）重（zhòng）要（yào）贡献（xiàn）。