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　　作为澳（ào）大（dà）利亚葡萄和葡萄（táo）酒协会的董事（shì）会成员，安戈（gē）夫还（hái）表示，该协（xié）会正在向澳大利亚政（zhèng）府（fǔ）申请（qǐng）一项价值8600万（wàn）澳元的“复（fù）苏计划”，包（bāo）括给葡萄园主的扶持（chí）资金3000万澳元（yuán），用于支持出口（kǒu）的3600万澳元以（yǐ）及国内营销（xiāo）活动的2000万澳元。

　　因此从这（zhè）种意义上说，我们尤其要（yào）冷静、准确地把握美（měi）日各（gè）自（zì）的（de）矛盾，特别要（yào）重视日本（běn）的（de）动向，调（diào）动中日关系中的（de）积（jī）极因素，注意克（kè）服（fú）消极因（yīn）素，中（zhōng）日（rì）关系也要扣（kòu）好第一粒纽扣（kòu），重建“战略互惠（huì）关系（xì）”就是今天中日关系的（de）第一粒纽扣，进而也（yě）同样用“和（hé）为贵、稳为重、信为（wèi）本”的方针来建立中（zhōng）日相（xiāng）处之道（dào），牢牢掌（zhǎng）握（wò）住（zhù）中日关系的主导权。

　　在经济（jì）全球化背景下，供给和需求都具有全（quán）球（qiú）性。不同国家在（zài）各自（zì）强（qiáng）项产业的产能大（dà）一（yī）些，在其他（tā）产业的（de）产（chǎn）能小一些，这是由各国的比较优势决定的。只（zhǐ）有加强合作，才能共同发（fā）展。据国际（jì）能源署测算，2030年全球新能源（yuán）汽（qì）车需（xū）求量将是（shì）2023年全球销量的3倍（bèi）多。在推进绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型发展的进程中，电动汽车等新（xīn）能源领域蕴藏着海量（liàng）市场（chǎng）需求，这将是（shì）各国发展（zhǎn）的共同机遇。中国新能源产业持续发展、持（chí）续提（tí）供（gōng）优质产能，不仅满足自身高（gāo）质（zhì）量发展需要（yào），也对（duì）全球应（yīng）对气候（hòu）变化和绿色低（dī）碳转型作出重要贡献。