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　　双方（fāng）还就共（gòng）同（tóng）关心的（de）国际（jì）和地区问题交换（huàn）意见，在乌克兰危（wēi）机、巴以冲突等（děng）问（wèn）题上深入沟通，强调共（gòng）同为劝和促谈、减（jiǎn）轻危机外溢影响继续作出努力。

　　近些年我们也能看到这些举措（cuò），中国推（tuī）出（chū）大规（guī）模减税降费政策（cè），有不（bù）少是长期执行的制度性（xìng）政策。比如为消除重复征税，营业（yè）税（shuì）改为增（zēng）值税；增值税基本税率（lǜ）从17%降至13%；个人所（suǒ）得税也（yě）通过扩大税率级距、增加专项（xiàng）附加扣除、提高起征点，实际降低了（le）税负（fù）；城镇职工基（jī）本（běn）养老保（bǎo）险（xiǎn）单位缴费比（bǐ）例（lì）降至16%等（děng）。

　　在经（jīng）济全球化（huà）背景下，供给和需求都（dōu）具有全球（qiú）性。不同国家在（zài）各自强项产业的产能大（dà）一些，在其他产业的产（chǎn）能小一些（xiē），这是由各国的比较优势决定的（de）。只有加强合作，才能共同（tóng）发展。据国际能源（yuán）署（shǔ）测算，2030年全球新能（néng）源汽车（chē）需（xū）求量（liàng）将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳转（zhuǎn）型发展的进程中，电动（dòng）汽（qì）车（chē）等（děng）新能源领域蕴藏着海量市场需（xū）求，这（zhè）将（jiāng）是各国发展的（de）共同机遇。中国新能源产业持（chí）续发展、持续提供优质产（chǎn）能，不仅满足自身高（gāo）质（zhì）量发（fā）展需（xū）要，也对全球应对气候（hòu）变（biàn）化和（hé）绿色（sè）低碳转（zhuǎn）型（xíng）作出重要贡献。