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　　世（shì）界经（jīng）济论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国（guó）已（yǐ）成为全球最（zuì）大的电（diàn）动汽车市场，中国车企生（shēng）产的（de）电动汽车占全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这一（yī）市（shì）场（chǎng）上，墨菲（fēi）和其他分（fēn）析师认（rèn）为，美国车企当下很难抵挡中国（guó）自主品牌（pái）的实（shí）力（lì）。墨菲说，消（xiāo）费（fèi）者现在对中国自主品牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是在美国对中国电（diàn）动汽车征（zhēng）收超过100%的关（guān）税后，这种“忠（zhōng）诚（chéng）度（dù）”可能会变得更加强烈。

　　一是放宽（kuān）沪深港通下股票ETF合资格产品范围。在（zài）两地证监会指导（dǎo）下，沪深港交易（yì）所已达成共识，拟（nǐ）适度放宽合资格（gé）股票ETF的平均资产（chǎn）管理规模要求，降低（dī）南向港（gǎng）股通（tōng）ETF产（chǎn）品的港（gǎng）股权（quán）重和港股通股票（piào）权重要求，北向沪股通（tōng）、深股通ETF产品（pǐn）做（zuò）对等调整，支持香港（gǎng）国际资产（chǎn）管理中（zhōng）心建设。

　　第（dì）一，台内务问题难（nán）解。近期（qī）“在野（yě）”党主导（dǎo）的（de）台（tái）立法机构改革（gé）行动，造成“朝野”关（guān）系紧张、立法（fǎ）机构议事冲突频传（chuán）；台行政（zhèng）机（jī）构提复议案让行政和（hé）立法（fǎ）冲突浮（fú）上台（tái）面，政党纷（fēn）纷走上街头（tóu）诉诸群众，政局动荡、人心不安。