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　　当今世界，金融之战的（de）烈（liè）度和（hé）影响程（chéng）度，甚（shèn）至（zhì）超（chāo）过（guò）武（wǔ）装冲突（tū）和科技之争。而且，在武装冲突和科技（jì）之（zhī）争（zhēng）背后（hòu），金融制裁的手段都发挥着重要（yào）作（zuò）用（yòng）。我国现已成（chéng）为金融大国，但（dàn）还不是金融强国（guó）。

　　在经济全球化（huà）背景下，供给和需（xū）求都具有（yǒu）全球（qiú）性。不（bù）同国家（jiā）在各自强项产业的产能大一些（xiē），在其他产业的（de）产能（néng）小一些，这（zhè）是由各（gè）国的比（bǐ）较优势（shì）决定（dìng）的。只有加强合作（zuò），才（cái）能共同发展。据国际能源署测算（suàn），2030年全球新能（néng）源汽车需求量将是2023年（nián）全球销量的3倍（bèi）多。在推进（jìn）绿色低碳转型发展的进程中，电动汽（qì）车（chē）等新能（néng）源领域蕴藏着海量市（shì）场（chǎng）需（xū）求，这将是各国发展的共同（tóng）机遇。中国新能（néng）源产业持（chí）续（xù）发展（zhǎn）、持续提（tí）供优质（zhì）产能，不仅（jǐn）满（mǎn）足自身高（gāo）质（zhì）量（liàng）发展需要，也对全球应（yīng）对气候变化和绿色低碳转（zhuǎn）型作出（chū）重要贡献。

　　其实，百（bǎi）年（nián）来的（de）中日关系一直都存在（zài）谁来主导、走向何（hé）方的（de）问题。当然（rán）这（zhè）中间有（yǒu）美（měi）国的因（yīn）素（sù），因为（wèi）日美在二战后至（zhì）今（jīn）的制度安排上，是美（měi）国在直接影（yǐng）响甚至在（zài）重（zhòng）大（dà）问题（tí）上主导着日本（běn）的一些外交决策。但（dàn）是，在中日互动中，中方（fāng）是主（zhǔ）导的一（yī）方（fāng），而（ér）在建交（jiāo）之后（hòu）开启的中日关系发展的热（rè）潮（cháo）中（zhōng），中方倡导的以（yǐ）“友（yǒu）好外（wài）交、人（rén）民外交（jiāo）、和平外交”为主要特征的中日（rì）关系发展，应该说一直是顺畅的。