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　　其实，百年来的中（zhōng）日关系一（yī）直都（dōu）存在谁（shuí）来主导、走向何方的问题。当然（rán）这中间有美国的（de）因素，因为日美在二（èr）战后至今的（de）制度安（ān）排上，是（shì）美国在（zài）直（zhí）接影响甚至（zhì）在（zài）重（zhòng）大（dà）问题上（shàng）主导（dǎo）着日本的一些外交决策。但是，在中日互（hù）动中，中方是主导的一（yī）方，而在建交之（zhī）后开启的中日关（guān）系发展的热潮中（zhōng），中方倡导（dǎo）的以“友好外（wài）交、人民外交、和平（píng）外交”为主要（yào）特征的中日关系发展，应该说一直（zhí）是顺畅的（de）。

　　在经济全球化背（bèi）景下，供给和需求都具有全球（qiú）性。不同国家（jiā）在（zài）各自强项（xiàng）产业的（de）产能大一些，在其（qí）他产业的（de）产能小一些，这是（shì）由各（gè）国的（de）比较优（yōu）势决定的。只有（yǒu）加强合作，才能共同发展。据国际能源署（shǔ）测算，2030年全球（qiú）新能源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍（bèi）多。在推进绿色低（dī）碳转型发（fā）展的进程中，电（diàn）动汽车等新能（néng）源领（lǐng）域蕴（yùn）藏着海量（liàng）市场需求，这将是各国（guó）发展的共同（tóng）机遇。中国新能源产业持续发展、持（chí）续提供优质产能，不仅满足自身高（gāo）质量（liàng）发（fā）展需要，也对全球应对（duì）气候（hòu）变化和绿（lǜ）色低碳（tàn）转型作出重要贡献。

　　联合国安理（lǐ）会（huì）将（jiāng）在（zài）当地时（shí）间4月（yuè）18日下午（wǔ），北京时间今天（4月19日）凌（líng）晨（chén）就巴勒（lēi）斯坦（tǎn）成为（wèi）联合国（guó）正式（shì）会员（yuán）国（guó）的（de）申（shēn）请（qǐng）进行表决。表决前，安（ān）理会举（jǔ）行（xíng）巴以（yǐ）问（wèn）题高（gāo）级别会议。中（zhōng）国常（cháng）驻联合国代表傅（fù）聪在会上发言指出，本轮冲（chōng）突以极（jí）其（qí）惨烈的（de）方式（shì）警告国（guó）际社会，不能（néng）再回（huí）避巴勒（lēi）斯坦（tǎn）人民独立建国（guó）的夙愿，不能再延（yán）续巴勒（lēi）斯坦（tǎn）人民遭（zāo）受（shòu）的历史不公。巴（bā）以冲突延宕70多年，以色列早已（yǐ）实现（xiàn）独立建国，但巴（bā）勒斯（sī）坦人民的自（zì）决（jué）权和建国权却长（zhǎng）期遭到漠视。成为联合国（guó）正式会员（yuán）国是巴勒斯坦（tǎn）独立建国（guó）的重要一步。巴勒斯（sī）坦已经重启申请成为联合国正式会员国，中方呼吁在随后的表决（jué）中，安理会所有成员都本着对历（lì）史负责的态度投下赞成（chéng）票，支持（chí）巴勒斯坦国作为正式一员加入（rù）联合国大家庭。