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　　世界经济论坛官网17日刊文（wén）称，中国（guó）已成为全球最大（dà）的电动汽（qì）车市场，中国车企生产的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车（chē）总产（chǎn）量的一半以上。而在这一市场上（shàng），墨菲和其他分析师认（rèn）为，美（měi）国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在（zài）美国对中国电（diàn）动汽车征收超（chāo）过100%的关税后（hòu），这种（zhǒng）“忠诚度”可（kě）能会（huì）变（biàn）得更加强烈（liè）。

　　当（dāng）前，中小金（jīn）融（róng）机（jī）构（gòu）风险、地（dì）方债务风险、房地（dì）产领域（yù）金融风（fēng）险（xiǎn）、非（fēi）法金融活动风险（xiǎn）等尤为突出，风（fēng）险（xiǎn）持（chí）续（xù）恶化，存量风险（xiǎn）尚未见底，增量风险（xiǎn）仍在集聚，而（ér）且（qiě）金融（róng）风（fēng）险的隐蔽性、突（tū）发（fā）性（xìng）、传染（rǎn）性、破坏（huài）性（xìng）特（tè）别（bié）强，处理不善极易引发社会风险、政治风险（xiǎn），决不能掉以轻（qīng）心。

　　十（shí）二届（jiè）四（sì）川（chuān）省委科技委员会第一（yī）次会议，有多个重要（yào）议题（tí），包括“学习中央科技（jì）委（wěi）员会有（yǒu）关（guān）会（huì）议精神”“审议《省委科技委（wěi）员会工（gōng）作规则》等文件（jiàn）”。