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　　[环球时报综合报（bào）道]“一段时间以来（lái），比（bǐ）亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少（shǎo）外国汽（qì）车品（pǐn）牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析（xī）师约翰（hàn）·墨菲当天在美国汽（qì）车媒体协会有（yǒu）关活动中表示（shì），美国（guó）底特（tè）律（lǜ）三巨头（即通用汽车、福特汽车和（hé）斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退（tuì）出中国市（shì）场。他同时警告说，美国三大车企（qǐ）需要采取（qǔ）更（gèng）严厉的措施削减开（kāi）支，尤其是在内（nèi）燃（rán）机业务（wù）方面，因为（wèi）这是目前利润的主要来源。

　　根据美国（guó）CNBC网站梳理的（de）数（shù）据，通用汽车及其合（hé）资公司在华市场份（fèn）额从2015年的（de）15%左（zuǒ）右降至去年（nián）的8.6%，中国（guó）市场（chǎng）盈（yíng）利占通用汽车全部盈（yíng）利的（de）比（bǐ）例也（yě）有所下（xià）降。2022年，斯特兰（lán）蒂（dì）斯集团表示只在中国地（dì）区保留其旗（qí）下Jeep品牌的进口业务。

　　近些（xiē）年我（wǒ）们也能看到这些（xiē）举措（cuò），中国推出大规模减税降费（fèi）政策，有（yǒu）不少是（shì）长期执行的制度性（xìng）政策（cè）。比如为消除（chú）重复（fù）征税，营业（yè）税改为增值（zhí）税；增值税（shuì）基（jī）本税（shuì）率从17%降至13%；个（gè）人所得（dé）税也通过扩（kuò）大税（shuì）率级（jí）距（jù）、增加专（zhuān）项（xiàng）附（fù）加扣除、提（tí）高起征点，实际降低了税（shuì）负；城镇（zhèn）职（zhí）工基本养（yǎng）老保险单（dān）位缴费比例降至16%等。