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　　在经济全球化背景下，供给和需求都（dōu）具（jù）有（yǒu）全（quán）球性。不同国家在各自强（qiáng）项产业的（de）产能大一些，在其他产（chǎn）业的产能小一些，这是由各国的比较优势决定的。只有加强合作，才能共同发展。据（jù）国际能源署测算（suàn），2030年（nián）全球新能（néng）源汽车需（xū）求量将是2023年（nián）全球销量的3倍多（duō）。在推（tuī）进绿（lǜ）色低碳转型发展（zhǎn）的进程中，电动汽车等新能源（yuán）领（lǐng）域（yù）蕴藏着海量市场需求，这将是各国发（fā）展的共（gòng）同（tóng）机遇。中国新能源产业持续发展（zhǎn）、持（chí）续提供优质产能（néng），不（bù）仅满足自身（shēn）高质量发展需要，也对全球应对气候（hòu）变化和绿色（sè）低碳转（zhuǎn）型作出重要贡献（xiàn）。

　　特约（yuē）评（píng）论员 庚欣：日（rì）本是一个（gè）岛屿国家，所谓岛屿国家，就必（bì）须要成（chéng）为（wèi）“陆海联动（dòng）”的桥梁。但是，从战（zhàn）后几（jǐ）十（shí）年的实践来（lái）看，日本和周边各（gè）国的关（guān）系发展并（bìng）不融（róng）洽。另外，日（rì）本毕竟是个（gè）经（jīng）济大国，它的经（jīng）贸关系主要是靠和中国、韩国（guó）等亚洲国家的互动，而不是依靠美国。现在日本和中国每年（nián）经（jīng）贸（mào）额达到3600多亿美元，而和（hé）美国的经贸（mào）额只有中日经贸（mào）额的一半左右。地（dì）缘关系上大家又是“搬不走（zǒu）的邻居”，这些都使得日（rì）本处处进（jìn）退两难（nán）。

　　中国澳（ào）大利亚商会近日在（zài）发送给《环球时报》记（jì）者的（de）声明中（zhōng）表示（shì），中国一直是澳大利亚（yà）重（zhòng）要的出口目的地。中国取（qǔ）消（xiāo）对澳葡萄酒加征的关税意（yì）味着澳大利亚能够（gòu）重振（zhèn）葡萄酒行（xíng）业。澳大（dà）利亚葡（pú）萄酒行（xíng）业（yè）渴望重返中国市（shì）场。