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　　其实（shí），日本无论是自身（shēn）的（de）稳（wěn）定、还是经济（jì）繁荣以及大国化进（jìn）程，都（dōu）处处离不开中国。这就是为什（shén）么近两（liǎng）年来，岸田（tián）似乎和拜登走得很近（jìn），争相（xiāng）送“投（tóu）名状”，但（dàn）实际上他也在（zài）很积（jī）极（jí）地推动日本加入RCEP，加强和（hé）中国及亚洲的这种实质性的合作关（guān）系，以稳定自身的经济发（fā）展和（hé）社会生活。就（jiù）在最近两天，他（tā）跑到美国去和拜（bài）登“秀（xiù）恩爱（ài）”的同时（shí），又和（hé）中韩两国（guó）争取要（yào）在五月份举（jǔ）办中日（rì）韩（hán）领导人会议（yì），推（tuī）动中（zhōng）日韩的合作。这些看似矛盾的表现，正是日（rì）本今天面（miàn）对（duì）两难困境和自身国家发（fā）展（zhǎn）“焦虑（lǜ）”的一个真实（shí）写照，美国（guó）的焦虑（lǜ）是“霸权的焦虑”，日本（běn）的（de）焦虑可是“生死的（de）烦恼”，所以就更显得进退失据、捉襟（jīn）见肘。

　　西安市安全生产委员会办（bàn）公室（shì）21日凌（líng）晨发布通报，西安（ān）地铁10号（hào）线于（yú）2024年4月18日23：50许，在（zài）进行试验路线车辆型式试（shì）验时，因车辆（liàng）公司调试人员（yuán）操（cāo）作（zuò）不当，发生（shēng）车辆（liàng）追尾（wěi）事（shì）故，造（zào）成该公（gōng）司试验人员1人不幸（xìng）身（shēn）亡，2人（rén）受伤。