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　　西安（ān）市安（ān）全生产委员会办（bàn）公室21日凌晨发（fā）布通（tōng）报（bào），西安地铁（tiě）10号线于2024年4月18日23：50许（xǔ），在进行试验（yàn）路线车辆型式（shì）试验时（shí），因车（chē）辆公（gōng）司调试人员操作不当，发（fā）生车辆追尾事故，造成（chéng）该公司试验人员1人不幸身亡，2人受伤（shāng）。

　　“积极管（guǎn）理你的核心业务，这真是一（yī）剂（jì）难吃的药。我们有很多艰苦的（de）工作（zuò）要做（zuò）。”墨菲表（biǎo）示，虽（suī）然底特（tè）律汽车制造商（shāng）需（xū）要重新思考在中国的经营方式，但美（měi）国电动汽（qì）车领（lǐng）导者（zhě）特（tè）斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽（qì）车制（zhì）造商相比，特斯（sī）拉（lā）在电动（dòng）汽（qì）车零部（bù）件方面（miàn）拥有大约1.7万美元的（de）成本优势，这有助（zhù）于该公司在中国市场（chǎng）的发展，使其有“更大的发展空（kōng）间”。（汪品（pǐn）植）

　　特约（yuē）评（píng）论员 庚（gēng）欣：日本是一个岛（dǎo）屿国家（jiā），所谓岛屿国家，就必须要成为“陆海（hǎi）联动”的桥梁。但是，从（cóng）战（zhàn）后几（jǐ）十年（nián）的实践来看（kàn），日本和周（zhōu）边各国的关系发展并不融洽。另外，日（rì）本毕（bì）竟（jìng）是个（gè）经济大国，它的经（jīng）贸关系主要（yào）是靠和（hé）中国、韩国（guó）等亚洲国（guó）家的互动，而不是依靠（kào）美（měi）国（guó）。现在日本（běn）和中（zhōng）国每（měi）年经贸额达到（dào）3600多亿美元（yuán），而（ér）和美国（guó）的经贸额只有中日经贸额的一半左右。地缘（yuán）关系上大家又是“搬（bān）不走的邻居”，这（zhè）些都使（shǐ）得日（rì）本处（chù）处进退两难。