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　　第三是更（gèng）重要（yào）的，中美也在频（pín）密互动。就（jiù）在（zài）昨天，中美防长视频（pín）通话（huà），中方强调了（le）在台湾和南（nán）海（hǎi）问（wèn）题的一贯立（lì）场，指出“地区国家有意愿、有（yǒu）智慧、有能力解决问题。”要求（qiú）美方认清中方坚定立场，切实尊重中方在南海的领土主权和海洋权益（yì），以实际行动（dòng）维护地区和平和中美两（liǎng）国两（liǎng）军关系稳定（dìng）。而（ér）且，布林肯也即将访华，表明中美有更多需要互动和讨论甚至于（yú）利益交换（huàn）的话题。中美关系正在“止跌企稳”，需要谅解、需要（yào）合作（zuò），这在日本、菲律宾的眼中也（yě）应该（gāi）是看得很清楚（chǔ）的。

　　“要完善科技创新（xīn）体（tǐ）系，积极对接国家战略科（kē）技力量和资源，优化完善创（chuàng）新资源布局（jú），努力攻克（kè）一（yī）批关键核（hé）心（xīn）技术，着（zhe）力打造西部地区创（chuàng）新（xīn）高（gāo）地。”

　　世（shì）界经（jīng）济（jì）论（lùn）坛（tán）官网17日刊文称（chēng），中国已成为全（quán）球（qiú）最大的（de）电动汽车（chē）市场（chǎng），中国（guó）车（chē）企生产的（de）电动（dòng）汽车占全球电动汽（qì）车总产量的一半以上。而在这（zhè）一市场上，墨菲和其他分析师认为，美（měi）国车企（qǐ）当（dāng）下很（hěn）难（nán）抵挡中国（guó）自主品（pǐn）牌的实力。墨菲说，消费者现在（zài）对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其（qí）是在美国（guó）对中（zhōng）国电（diàn）动汽（qì）车征（zhēng）收超过100%的（de）关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加（jiā）强烈。