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　　在经（jīng）济全球（qiú）化背景（jǐng）下，供给和需求都具（jù）有（yǒu）全球性。不（bù）同国家在各自强项产业（yè）的（de）产（chǎn）能大一些，在（zài）其他（tā）产（chǎn）业的产能（néng）小一些，这是由（yóu）各（gè）国的（de）比较（jiào）优势决（jué）定的。只有加强合（hé）作，才（cái）能共同发展。据国（guó）际能（néng）源署测算，2030年全球（qiú）新能源汽车需求（qiú）量将是2023年全（quán）球销量的3倍多。在（zài）推进绿色低碳转（zhuǎn）型发展的（de）进程中（zhōng），电动汽车等新能（néng）源领域（yù）蕴藏着海量（liàng）市场需求，这将是（shì）各国发展的共（gòng）同机遇（yù）。中国新能源产业持续发展、持续提供优质（zhì）产能，不（bù）仅满（mǎn）足自身（shēn）高（gāo）质量发（fā）展（zhǎn）需要，也（yě）对全球应对（duì）气候变化（huà）和绿色低碳转型作（zuò）出重（zhòng）要贡献（xiàn）。

　　联合国安（ān）理会将在当地时间4月18日下午，北（běi）京时间（jiān）今天（4月（yuè）19日）凌晨就巴勒斯坦成为联（lián）合（hé）国正式会员（yuán）国的申（shēn）请进行表决（jué）。表（biǎo）决（jué）前，安理会举（jǔ）行（xíng）巴以问题（tí）高级别会议。中国常驻（zhù）联合国（guó）代表（biǎo）傅聪在会上（shàng）发（fā）言指出，本轮冲（chōng）突以极其惨烈的（de）方（fāng）式警告国际社会，不能（néng）再回避巴勒斯（sī）坦人民独（dú）立建国的夙愿（yuàn），不（bù）能再延续巴勒斯坦人民（mín）遭（zāo）受（shòu）的历史不公。巴以冲突延（yán）宕70多年，以色列早已实现独立建国，但（dàn）巴勒斯坦人（rén）民的自决权和建国权却（què）长期遭到漠（mò）视（shì）。成为联合（hé）国正式会员（yuán）国是巴勒斯（sī）坦独（dú）立（lì）建（jiàn）国的重（zhòng）要一步。巴勒斯坦已经（jīng）重（zhòng）启申请成为联合（hé）国（guó）正式（shì）会员国，中方呼（hū）吁在随（suí）后的表（biǎo）决中，安理会所有（yǒu）成员都本（běn）着对历（lì）史负（fù）责（zé）的态度投下赞成票，支（zhī）持（chí）巴勒斯（sī）坦国（guó）作为正式一员（yuán）加入（rù）联（lián）合国（guó）大家（jiā）庭。

　　针对上述（shù）情（qíng）况，通用汽（qì）车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市场（chǎng）的销售局面仍有信（xìn）心，他（tā）们希望旗下新能源车型能在中国市（shì）场继续（xù）发（fā）力。据彭博社报道，通用汽（qì）车董事长兼首（shǒu）席执（zhí）行官玛丽·博拉（lā）此（cǐ）前（qián）表示，“当你观察中国（guó）市场时（shí），会发现（xiàn）它与5年前有很大（dà）不（bù）同（tóng）。我们希望能（néng）够以（yǐ）正确的（de）方式参与到这个（gè）市场（chǎng）中。”尽管在中国市场份额占比（bǐ）不（bù）大，但斯特兰蒂斯也（yě）看好中国市场，并（bìng）“入（rù）股”中国（guó）车企。去年（nián）10月，斯特兰（lán）蒂斯宣（xuān）布（bù）与中国零跑汽车成为全球战略伙（huǒ）伴（bàn），并向后（hòu）者投资15亿欧元。