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　　在经济全（quán）球化背景下，供给和（hé）需求（qiú）都具有全球（qiú）性（xìng）。不同（tóng）国（guó）家在各自强（qiáng）项产业的产能（néng）大一些，在其他产（chǎn）业的产能（néng）小一些，这是（shì）由各（gè）国的比（bǐ）较优势决（jué）定的。只有加强合作，才（cái）能共同（tóng）发展。据国际能源署测算，2030年全球新能（néng）源汽（qì）车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳（tàn）转（zhuǎn）型（xíng）发展（zhǎn）的进程中，电（diàn）动汽车等新能源领域（yù）蕴藏着海（hǎi）量市场需求，这（zhè）将是各国发（fā）展的共（gòng）同机遇。中（zhōng）国（guó）新能源产业持续发展、持续提供优质产能，不仅满足（zú）自身高质量发展（zhǎn）需要，也对（duì）全球（qiú）应对气候（hòu）变（biàn）化和绿色（sè）低碳转型作出重要贡献（xiàn）。

　　其实，日本无论是自身的（de）稳定、还是经（jīng）济繁荣以（yǐ）及大国化进程，都处（chù）处离不（bù）开（kāi）中国。这就（jiù）是为什么近两年（nián）来，岸（àn）田似乎和拜登走（zǒu）得很近，争相（xiāng）送“投名（míng）状”，但实际上他也（yě）在很积极地（dì）推（tuī）动（dòng）日本加（jiā）入RCEP，加强和中国及亚（yà）洲的这种实质性的（de）合作关系，以（yǐ）稳定自身的经济发展和（hé）社会生活（huó）。就（jiù）在最近两天，他跑到（dào）美国（guó）去和（hé）拜登“秀恩爱”的同时，又（yòu）和中（zhōng）韩两国争取要在（zài）五月份（fèn）举办中日韩（hán）领导人会议，推动中日韩（hán）的合（hé）作。这些（xiē）看似矛盾（dùn）的表现，正（zhèng）是日本今天面对两难困境和（hé）自（zì）身国家发展“焦虑”的一个（gè）真实（shí）写照，美国的焦（jiāo）虑（lǜ）是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可是“生（shēng）死（sǐ）的（de）烦恼（nǎo）”，所以就更（gèng）显得进（jìn）退失据（jù）、捉襟（jīn）见肘。

　　WADA说，中国反兴奋剂中心2021年6月完（wán）整上报了这一事件，WADA按照惯例收集事（shì）件完整资料以及目（mù）前尚未（wèi）公布的（de）曲美他嗪相（xiāng）关科研（yán）信息，同时咨询独立科研专家对污染（rǎn）结（jié）论以及低剂量的曲（qū）美他嗪是否（fǒu）可能在游泳比赛中对运动员有益进行测试（shì）。