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　　针对上（shàng）述情况（kuàng），通用汽车（chē）高管表（biǎo）示，企（qǐ）业对扭转中国市场的销售局面仍有信心（xīn），他们（men）希（xī）望（wàng）旗下新（xīn）能源车型能在中国市（shì）场（chǎng）继续（xù）发力（lì）。据彭博社报道，通用汽（qì）车董事长兼（jiān）首（shǒu）席执行（xíng）官玛丽·博拉（lā）此前表示（shì），“当你观察中国市场时，会发现它与5年前（qián）有很（hěn）大不同。我（wǒ）们希望能够以正确的方（fāng）式（shì）参与到（dào）这个市场中。”尽管在中国市场份（fèn）额占比不大，但斯（sī）特兰蒂（dì）斯也看好（hǎo）中国市场，并“入股”中（zhōng）国车企。去年10月，斯特兰（lán）蒂斯宣（xuān）布与中国零（líng）跑汽车成（chéng）为全球战略伙伴，并向后者（zhě）投资15亿欧元（yuán）。

　　WADA还提到，美国反兴奋剂机构（USADA）在2023年（nián）4月（yuè）给他们发邮件称收到某消息源爆料，说有（yǒu）人（rén）掩盖曲美他嗪阳性事件。

　　在经济全球（qiú）化背景下，供给和需求都具有全球性。不同国家在各自强项产业的产能（néng）大一些（xiē），在其他产业的（de）产能（néng）小一些（xiē），这是由（yóu）各（gè）国（guó）的（de）比（bǐ）较优势决（jué）定的。只有（yǒu）加强合作，才能共同发（fā）展。据国（guó）际能（néng）源署（shǔ）测算，2030年全球新（xīn）能源（yuán）汽车需求量将是2023年全（quán）球销（xiāo）量的3倍（bèi）多。在推进绿（lǜ）色低碳转（zhuǎn）型发展（zhǎn）的（de）进（jìn）程中，电动汽车（chē）等新能（néng）源（yuán）领域蕴藏着海量市场（chǎng）需求，这将是（shì）各国发展的共同机（jī）遇。中国（guó）新（xīn）能（néng）源产业持续发展、持续（xù）提供优质产能（néng），不仅（jǐn）满足自身高（gāo）质（zhì）量发展（zhǎn）需要（yào），也（yě）对全球应对气候（hòu）变化（huà）和绿色（sè）低碳转型作出（chū）重要贡献。