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　　加（jiā）强党中央对（duì）金（jīn）融工作的集中统（tǒng）一领导，负（fù）责（zé）金融稳（wěn）定和发展（zhǎn）的顶层设计、统筹协调、整体推进（jìn）、督促落实，研（yán）究审议金融（róng）领（lǐng）域（yù）重大政策（cè）、重大（dà）问（wèn）题等。

　　但是（shì），近年来（lái），由（yóu）于日本（běn）面对着“百年变局”等各种各（gè）样的（de）压力。首（shǒu）先是中日关系力量对（duì）比的（de）显著变化（huà）。中国从以前远远落后于日本的经济发（fā）展（zhǎn），到2010年经（jīng）济总（zǒng）量开始超越日本，到之后的（de）十几年间（jiān），中（zhōng）国的GDP已经是日本的三倍以（yǐ）上。而日本（běn）则明（míng）显（xiǎn）感（gǎn）受到了（le）这样的变（biàn）化和压力（lì）。而（ér）且（qiě）伴随中日经济和综合实力的（de）这（zhè）种（zhǒng）明显的变（biàn）化，同时（shí）呈现出中日关系（xì）似乎在（zài）向着负面的方（fāng）向（xiàng）发展。在中日（rì）经（jīng）贸额不断增长的同时，中（zhōng）日之间的政治信任（rèn）和民间感情却似乎（hū）在不（bù）断（duàn）的下降，这（zhè）种微妙（miào）、复（fù）杂的中（zhōng）日关（guān）系取态（tài），对（duì）中日都是压力很大的，对日（rì）本尤（yóu）其如此。

　　针对上述（shù）情况，通用（yòng）汽（qì）车（chē）高管表示，企业对（duì）扭转中国市场的销售（shòu）局面（miàn）仍有（yǒu）信心（xīn），他们希望（wàng）旗下新能源车（chē）型能在中国市场继续发（fā）力（lì）。据（jù）彭博社报道，通用汽（qì）车董（dǒng）事长兼首席（xí）执行官（guān）玛丽·博拉此前表（biǎo）示（shì），“当你观察（chá）中（zhōng）国（guó）市场时（shí），会发现它（tā）与5年前有很大不同。我（wǒ）们希（xī）望能够以正确的方式参与（yǔ）到这个市场（chǎng）中。”尽管在中国市场份额（é）占比不大（dà），但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年10月（yuè），斯特兰蒂斯宣布与（yǔ）中国（guó）零（líng）跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并向后（hòu）者（zhě）投资15亿欧元。