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导读 世界经济论（lùn）坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大（dà）的电动汽车（chē）市场（chǎng），中国（guó）车企生产（chǎn）的电动汽车（chē）占全球电动汽车总产量的一半（bàn）以（yǐ）上（shàng）。而在（zài）这一市场上，墨菲和其他分（fēn）析师认为，美（měi）国车（chē）企（qǐ）当（dāng）下很难抵挡中国自（zì）主（zhǔ）品（pǐn）牌的（de）实力。墨菲说，消（xiāo）费者（zhě）现在对中（zhōng）国（guó）自主品（pǐn）牌的（de）“忠（zhōng）诚度”很强（qiáng），尤其是（shì）在美国对中国电动汽（qì）车征收（shōu）超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得（dé）更加强（qiáng）烈。
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因此在不断强（qiáng）化税（shuì）收征管的同时，应该同步适度推进税制改（gǎi）革，适度降低名义税率，让企（qǐ）业实际（jì）税负维持在一个合理水平，同时国家财政收入也并（bìng）不（bù）会由此减（jiǎn）少（shǎo），进而实现良性循环。
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WADA指出，科研人员和外（wài）部法律顾问进行长达（dá）数周的（de）审查后认为无（wú）法反驳曲美他（tā）嗪（qín）来（lái）源（yuán）于污染的（de）可能性（xìng），这一结论也和资料中（zhōng）的分析数（shù）据相符。同（tóng）时鉴于污染造（zào）成阳性，运动员没有被认定（dìng）有过错，所以WADA认为没有（yǒu）理由对中国反兴（xīng）奋（fèn）剂中心的决（jué）定（dìng）提（tí）出（chū）上（shàng）诉。
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