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第四是日（rì）本、菲（fēi）律（lǜ）宾（bīn）与中国互动以及各自（zì）国内（nèi）的（de）变数。众（zhòng）所周知，日本和（hé）菲律宾的最大（dà）贸（mào）易伙伴都是中国，日本和（hé）中（zhōng）国的贸（mào）易额，等于（yú）日美贸易额的两倍。所以（yǐ），它们都（dōu）在和美国做各种“秀恩爱”动（dòng）作的同时（shí），反复表（biǎo）明不希望影响（xiǎng）与（yǔ）中国合（hé）作的态度。这种看似矛（máo）盾的现象，反（fǎn）映了（le）一种政治经济（jì）利（lì）益结构极不平（píng）衡、需要调（diào）整的“病态”。最（zuì）近王毅（yì）外长即将到（dào）印尼等东盟国（guó）家访问（wèn），必将推动（dòng）中国与东（dōng）盟关系发（fā）展，一边是与中国合作的阳关道，一边（biān）是与中（zhōng）国对立的独木桥（qiáo），各（gè）方会如（rú）何（hé）选择呢？！
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当今世（shì）界，金融之（zhī）战的烈度（dù）和影响程度，甚至超过（guò）武装冲（chōng）突和（hé）科（kē）技之（zhī）争。而且，在武装冲突和科技之争背后，金（jīn）融（róng）制裁的手（shǒu）段都发挥着（zhe）重（zhòng）要作（zuò）用（yòng）。我国现已成为（wèi）金融（róng）大国，但还不是金融强国。
澳门正版管家婆三期四肯必中世界（jiè）经济（jì）论坛（tán）官网17日刊文称，中国（guó）已成（chéng）为全球最大的电（diàn）动（dòng）汽车市场（chǎng），中国车企（qǐ）生产的电动汽车占全球电（diàn）动（dòng）汽车总（zǒng）产量（liàng）的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师（shī）认（rèn）为（wèi），美国（guó）车企（qǐ）当（dāng）下很难抵挡中国自主（zhǔ）品牌的实力。墨菲说（shuō），消费者现在对中国自（zì）主品牌的（de）“忠诚度”很强，尤其（qí）是在美国对（duì）中国电动汽（qì）车征（zhēng）收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。