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　　同时，中（zhōng）日（rì）两国在战后一直就（jiù）存在很多既有的矛（máo）盾（dùn），比如（rú）“东（dōng）亚（yà）争雄”的（de）问题、“历史认（rèn）识”的问题、台湾（wān）问（wèn）题、两（liǎng）国的领（lǐng）海划界问（wèn）题等等。近年来，中日都在（zài）走向大国（guó）化的进程中，又不断地（dì）发（fā）生摩擦和（hé）碰撞。一定程（chéng）度上，这也是日（rì）方近年（nián）少提甚（shèn）至不提“中日战略（lüè）互惠关系（xì）”的原因。

　　据携（xié）程数（shù）据，今年以来，澳大（dà）利亚（yà）位列中（zhōng）国入境（jìng）游第5大客源国，入境旅（lǚ）游订单同比（bǐ）增长155%，澳大（dà）利（lì）亚（yà）到中国的航班数量同比增幅超过220%。澳大利亚游客来中（zhōng）国的热门目的地包括上海（hǎi）、广（guǎng）州（zhōu）、北（běi）京（jīng）、成都、深圳、杭州、重庆、厦门、南京和西安（ān）。在即（jí）将到来的（de）暑（shǔ）假，澳大利亚-中国的机票均价（jià）较去年同期降低近三成。

　　对于产能问题，我们要从经济规律（lǜ）出发，客观、辩证看待。在（zài）市场经济条件下，供（gōng）需（xū）平衡是相对的（de）、不平（píng）衡是普（pǔ）遍（biàn）的，适度（dù）的产大于需有利（lì）于市场竞争（zhēng）和优（yōu）胜劣汰，这种（zhǒng）现象普遍存（cún）在。有些方（fāng）面（miàn）把产能问题与国际贸易（yì）挂钩（gōu），认为出口商（shāng）品多了（le）就是（shì）产能过（guò）剩了，这是站不住（zhù）脚的。中（zhōng）国（guó）每年（nián）大量进口（kǒu）芯片、飞（fēi）机、大豆、原油等（děng）商品，那么这些（xiē）商品（pǐn）的出口国难道都（dōu）产能过剩了（le）吗？