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　　其实，百年来（lái）的中日关（guān）系（xì）一直都存在谁来主导、走向何方的问题。当然这中（zhōng）间有美（měi）国的因素，因为日美（měi）在二战后至今的制度安排（pái）上（shàng），是美国（guó）在直接影响甚（shèn）至在重大问（wèn）题上主导着日本的一（yī）些外交决策。但是，在中日互（hù）动（dòng）中，中方是主导的一（yī）方（fāng），而（ér）在建交之（zhī）后开启的中日关系（xì）发展的热（rè）潮中（zhōng），中方倡导的以“友好（hǎo）外（wài）交、人（rén）民外交、和（hé）平外交（jiāo）”为主（zhǔ）要特征的（de）中日关系发（fā）展，应该说一直是顺畅的。

　　事故属安全生产责任（rèn）事故。事故发生后，西安市已成立事（shì）故调查组展开深（shēn）入调（diào）查。西安（ān）市（shì）安（ān）委办要求（qiú）西安市轨道交通集团要加强安全统筹管理，车辆调试方西安中车长客轨道有（yǒu）限公（gōng）司要履（lǚ）行（xíng）好主（zhǔ）体责任，规范操作（zuò）流程，认真举一反三（sān），杜绝此类事（shì）故再次发生。

　　尽管中国并未采取集（jí）中清缴清欠税收（shōu）等行（xíng）动，但（dàn）随着税（shuì）收大数据广泛应用，网状、系统性税收风（fēng）险分（fēn）析取（qǔ）代（dài）了此前个人（rén）经验点对点（diǎn）分析，税收征管力度（dù）事实上在不断强（qiáng）化（huà），税（shuì）收（shōu）征收率（lǜ）在不断提高。以前企业（yè）偷漏税可能不（bù）容（róng）易被发现，但近些年通过（guò）税收大数据（jù），税（shuì）务部门会收到企（qǐ）业风险提示，并跟（gēn）企（qǐ）业确认，不少企（qǐ）业需要依法补缴税款。