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　　[环（huán）球时报综（zōng）合报（bào）道]“一（yī）段（duàn）时间（jiān）以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛（jué）起（qǐ）给不少外国汽车品牌带（dài）来压力（lì）。”美国（guó）CNBC网站18日报道称，美银证（zhèng）券汽车产业分析师约翰·墨（mò）菲（fēi）当天在美（měi）国汽（qì）车媒体（tǐ）协会有关活动中（zhōng）表示，美国底特（tè）律三巨头（即通用（yòng）汽车、福（fú）特汽车和斯（sī）特（tè）兰（lán）蒂（dì）斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美（měi）国三大车企需要采取更严厉的措（cuò）施削减（jiǎn）开支，尤其是在内燃机业务方面（miàn），因为这（zhè）是目前利润的主要来源。

　　张先生告诉（sù）《环球时报》记者，近年来（lái）走（zǒu）入网球馆和网（wǎng）球场的人越来越多，这（zhè）一现象在郑（zhèng）钦文夺冠后更加明显，其中尤以青少（shǎo）年（nián）人群为多。

　　其实（shí），日本无论是自（zì）身的稳定、还是（shì）经（jīng）济繁荣以及大国化进程（chéng），都处处（chù）离不开中国。这就（jiù）是为（wèi）什么近两年（nián）来（lái），岸田似（shì）乎（hū）和拜登走（zǒu）得很（hěn）近，争相送（sòng）“投名状（zhuàng）”，但实际上（shàng）他也在很积极地推（tuī）动日本加入RCEP，加强和中国及亚洲（zhōu）的这种（zhǒng）实质性的合作关系（xì），以稳定自身的经济发（fā）展和（hé）社会生活。就在最近（jìn）两天，他跑到美国去和拜登“秀恩爱”的同时，又和（hé）中韩两（liǎng）国争取要在五（wǔ）月份举办（bàn）中（zhōng）日韩领（lǐng）导（dǎo）人会议，推（tuī）动中（zhōng）日韩的（de）合作。这（zhè）些（xiē）看似（shì）矛盾的（de）表现，正是日本今天面（miàn）对两难困境（jìng）和（hé）自身（shēn）国家发展“焦虑（lǜ）”的一个真实写照，美（měi）国的焦（jiāo）虑是“霸权的焦（jiāo）虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼（nǎo）”，所以就（jiù）更显得进退失据（jù）、捉襟见肘。