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　　特约评论（lùn）员 庚欣：日本是（shì）一（yī）个岛屿国家，所（suǒ）谓岛屿国家，就必（bì）须要成为“陆海（hǎi）联动”的桥梁。但是，从战后几十年的（de）实践来看，日本和周边各国（guó）的关系发展（zhǎn）并（bìng）不融洽（qià）。另外，日本（běn）毕（bì）竟是个（gè）经济大国，它（tā）的经贸关系主（zhǔ）要是靠（kào）和中国、韩国等亚洲国家（jiā）的互（hù）动，而不是依靠美国（guó）。现（xiàn）在日本（běn）和中国每年经（jīng）贸额达到3600多亿美元，而和（hé）美国的经贸额（é）只（zhǐ）有中日经贸额（é）的一（yī）半左右。地缘（yuán）关系上大家又是“搬（bān）不（bù）走的邻居（jū）”，这些都使得日（rì）本处处进退两（liǎng）难。

　　针对（duì）上述（shù）情况，通（tōng）用汽（qì）车高管表示，企业对扭转中国市（shì）场的销售局面仍有（yǒu）信心，他们希望旗下新能源车型能在（zài）中国（guó）市场继续发力。据彭（péng）博社报（bào）道，通用（yòng）汽车董事（shì）长（zhǎng）兼首（shǒu）席（xí）执行官玛（mǎ）丽·博拉此前表（biǎo）示，“当你（nǐ）观察中国市场（chǎng）时（shí），会发（fā）现它与5年前有（yǒu）很大不同。我们（men）希望能够以正确的（de）方式参与（yǔ）到这个（gè）市场中（zhōng）。”尽管在（zài）中（zhōng）国市场份（fèn）额占比（bǐ）不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市（shì）场（chǎng），并“入股”中国车企（qǐ）。去（qù）年（nián）10月（yuè），斯特兰蒂斯（sī）宣布与（yǔ）中国零跑汽（qì）车（chē）成为全球战（zhàn）略伙伴，并向后者（zhě）投资15亿欧元（yuán）。

　　在四川（chuān）之前，河南、内蒙古、浙江、江西（xī）的省级党委科技委员会已经亮相（xiāng）。河南、吉林和四川的省委科技委员会，都是由（yóu）省委书记和（hé）省长担任主任。