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　　同时，中日两（liǎng）国在（zài）战后一直就存在很（hěn）多既（jì）有的矛盾（dùn），比如“东亚争雄”的问（wèn）题、“历史认识”的问题（tí）、台湾问题、两国的（de）领海（hǎi）划界问题等等。近年（nián）来，中（zhōng）日都在走向大国化的进程中，又（yòu）不断地（dì）发生摩擦和碰撞。一定程度（dù）上（shàng），这也是日方（fāng）近年少提甚（shèn）至不提“中日战略互惠关（guān）系”的原因。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中（zhōng）国已成为全球最大的电动（dòng）汽车市（shì）场，中（zhōng）国车企生产（chǎn）的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车总产量（liàng）的一半以（yǐ）上（shàng）。而在（zài）这（zhè）一（yī）市场（chǎng）上，墨（mò）菲（fēi）和其他分析师认（rèn）为，美（měi）国车企当下很难抵挡中（zhōng）国自主（zhǔ）品牌的实力。墨菲说，消费（fèi）者现在对中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很（hěn）强，尤其是（shì）在美国对中国（guó）电（diàn）动汽车征（zhēng）收超过100%的关税后，这种“忠诚度（dù）”可能会变得更加强（qiáng）烈（liè）。

　　据新华（huá）社（shè）消息（xī），4月19日，《习（xí）近（jìn）平关于金融（róng）工作论述（shù）摘编》出版座谈会在京（jīng）召开。中（zhōng）央金融委员会办公（gōng）室主（zhǔ）任、中央（yāng）金融工作委员（yuán）会（huì）书记何立峰出（chū）席会议并讲（jiǎng）话。