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导读 财联社4月17日电，国家发（fā）展改（gǎi）革委研究室主任金贤东今（jīn）日（rì）在（zài）宏观经（jīng）济形势和政策（cè）新闻发（fā）布会表示，产能利用率是反映短（duǎn）期内产需关（guān）系的一个（gè）指标，受到需求状况、盈利水平等因素的影响。从中国这几（jǐ）年历（lì）史数据（jù）看，产（chǎn）能利（lì）用率的季（jì）度波动比较大，一（yī）季度产能利用率相对（duì）低（dī）一些（xiē），四季度相对高（gāo）一些，这（zhè）与春节假期等因（yīn）素相关。我（wǒ）们初步分析，今后（hòu）几个季（jì）度（dù）产能（néng）利用率有望逐步回（huí）升。
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直新闻：日本（běn）首（shǒu）相（xiāng）上周在美国（guó）国会发表（biǎo）演（yǎn）说，仍在鼓噪中国是“外部（bù）最大威胁（xié）”，在（zài）白宫参加（jiā）美日菲三边（biān）峰会（huì），矛头也直指中国（guó），这又意味着什么？
高手联盟高手坛云集在（zài）经济全球化背景下，供给和（hé）需（xū）求都具有全球（qiú）性。不同国家在各自强（qiáng）项产业的产能大一些，在其他产业的产能小一些，这是（shì）由各国的（de）比较优（yōu）势决定的。只（zhǐ）有加强合作，才能共同发展。据国际能源署测算，2030年全球（qiú）新（xīn）能源汽车（chē）需求量将（jiāng）是2023年全球（qiú）销量的（de）3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳转型发展的进程中，电动汽（qì）车等新（xīn）能源（yuán）领域蕴（yùn）藏着海量市（shì）场（chǎng）需求，这将是（shì）各（gè）国（guó）发展的共同机遇。中国新能源产（chǎn）业持（chí）续发展（zhǎn）、持续提供优（yōu）质产能，不仅满足（zú）自身高质（zhì）量发（fā）展需要，也（yě）对全（quán）球应对气候变化和（hé）绿色（sè）低碳转（zhuǎn）型作出重要贡献。