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　　特约评论员 庚欣：日本是（shì）一个岛屿国家（jiā），所谓（wèi）岛屿国家，就必（bì）须要成为（wèi）“陆海联动”的桥梁。但（dàn）是，从战后几十年（nián）的实践来看，日本和（hé）周（zhōu）边各国的（de）关系发展（zhǎn）并不融洽。另外，日本毕竟（jìng）是个经（jīng）济大国，它的经（jīng）贸关（guān）系主要是靠和中（zhōng）国、韩国等亚洲国家的互动，而不是依靠（kào）美国（guó）。现（xiàn）在日（rì）本和中（zhōng）国每年经（jīng）贸额达到3600多亿美元，而和美国的经贸额只有中（zhōng）日经贸额（é）的一半左（zuǒ）右。地缘关系（xì）上（shàng）大家又（yòu）是“搬不走的邻居”，这些都（dōu）使得（dé）日本处处进（jìn）退两难（nán）。

　　中央军委委员（yuán）刘振立、苗华、张升民出席大（dà）会（huì）。军（jūn）委（wěi）机（jī）关各部委、军委（wěi）各直属机构、各（gè）战区、各军兵种、军委（wěi）各直属（shǔ）单（dān）位、武警部队有关负责同志，各军兵种和武警（jǐng）部队官兵代表、文职（zhí）人（rén）员代表等参加大会。

　　世（shì）界经（jīng）济论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国（guó）已（yǐ）成为全球最（zuì）大的电（diàn）动汽车市场，中国车企生（shēng）产的（de）电动汽车占全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这一（yī）市（shì）场（chǎng）上，墨菲（fēi）和其他分（fēn）析师认（rèn）为，美国车企当下很难抵挡中国（guó）自主品牌（pái）的实（shí）力（lì）。墨菲说，消（xiāo）费（fèi）者现在对中国自主品牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是在美国对中国电（diàn）动汽车征（zhēng）收超过100%的关（guān）税后，这种“忠（zhōng）诚（chéng）度（dù）”可能会变得更加强烈。