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要（yào）更加有力有效实施宏（hóng）观（guān）调（diào）控政策。积（jī）极（jí）的财政政策要更好（hǎo）发（fā）力见（jiàn）效，加（jiā）快专项债发行使用进度，确保基层“三（sān）保”按时足额支出，发挥（huī）好财政资金（jīn）对经（jīng）济增长和结构调整的杠杆撬（qiào）动作用（yòng）。稳（wěn）健的货币政（zhèng）策要灵活适（shì）度、精准（zhǔn）有效，保持流动性合理充裕，积极发展（zhǎn）科（kē）技金融（róng）、绿（lǜ）色金融、普（pǔ）惠金融、养老金融、数字金融，为实体经济提供源头活水。要落实（shí）好“两新”、“两重”决策（cè）部署，实施好大规模设备更（gèng）新和消费品以旧换新政策（cè），投入更多真金白（bái）银，加大政策支持（chí）力度（dù），让企（qǐ）业和消费者获得实实（shí）在在的好处。要把长远增后（hòu）劲（jìn）与（yǔ）短期稳（wěn）增长结（jié）合起（qǐ）来，用（yòng）好超（chāo）长期特别（bié）国债资金（jīn），加强国家（jiā）重大战略和（hé）重点领域安全能力（lì）项目建（jiàn）设。要（yào）把（bǎ）经（jīng）济（jì）政策和（hé）非经济（jì）性政策都纳入宏观（guān）政策取向一致（zhì）性评估，形成（chéng）推动高质（zhì）量发展的强（qiáng）大合力。

　　但是，近年来，由于日（rì）本面（miàn）对着“百（bǎi）年变局”等各种（zhǒng）各样的压力（lì）。首先是（shì）中日关系力量对（duì）比的显（xiǎn）著（zhù）变（biàn）化。中国从以前远远（yuǎn）落后（hòu）于日本的经济发展，到2010年经济总量开始超越日本，到（dào）之后的十（shí）几年间（jiān），中国（guó）的GDP已经是日本的三（sān）倍（bèi）以上。而（ér）日本则明显感受到了这样的变化（huà）和压力。而且伴随中日（rì）经济和综合实（shí）力的这（zhè）种明（míng）显的变（biàn）化，同时呈现出中日（rì）关（guān）系似乎在向（xiàng）着负面的方向发展（zhǎn）。在中日（rì）经贸额不断增长的同时，中日（rì）之（zhī）间的（de）政治信（xìn）任和（hé）民间感情却似乎在不（bù）断（duàn）的（de）下降，这种微妙（miào）、复（fù）杂（zá）的（de）中日（rì）关系取态（tài），对中日（rì）都（dōu）是压力很大的，对日本尤其如此。

　　在经济全球（qiú）化（huà）背景下，供给和需（xū）求都（dōu）具有全（quán）球性。不（bù）同国（guó）家在（zài）各自强（qiáng）项产业的（de）产（chǎn）能大一些，在（zài）其他产业（yè）的产能小一些，这（zhè）是由各国的比较（jiào）优势（shì）决定的（de）。只有加强（qiáng）合（hé）作，才能（néng）共同（tóng）发展。据国际能（néng）源（yuán）署测（cè）算（suàn），2030年全球新能源汽车需求量将是2023年全球销量的（de）3倍多（duō）。在推进（jìn）绿色低（dī）碳转型发展的进（jìn）程（chéng）中，电动汽车（chē）等新（xīn）能源领域（yù）蕴藏（cáng）着（zhe）海量市场需求，这将是（shì）各国发展的共同机遇。中国新能源产业持续（xù）发（fā）展、持续（xù）提供优质产能，不仅满足自（zì）身高质量（liàng）发展（zhǎn）需要，也对全球应（yīng）对气候变化（huà）和（hé）绿色低碳转型（xíng）作出（chū）重要贡献。