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　　吴谦：网络（luò）安全是全球性（xìng）挑战（zhàn），也是中国面临的严峻安全威胁。推进网（wǎng）络空（kōng）间部队（duì）建设，大力发（fā）展（zhǎn）网络安全防御手段（duàn），对筑牢国家网络边防，及时发现（xiàn）和抵御（yù）网络入侵，捍卫国家网络主（zhǔ）权和信息安全具有（yǒu）重要意义（yì）。我（wǒ）们积极（jí）倡导建设和平、安（ān）全、开（kāi）放、合（hé）作的网络（luò）空间，致（zhì）力于同国际社会（huì）一道共同（tóng）构建网（wǎng）络（luò）命运（yùn）共同体。

　　对于（yú）产能问题，我们要从（cóng）经济规律出发，客观、辩证看待（dài）。在市场经济条件下，供需（xū）平衡是相对的、不平衡是普（pǔ）遍的，适度（dù）的产大于需有利（lì）于市场竞争和优胜劣汰，这种现（xiàn）象普遍存（cún）在。有些方面把产能（néng）问题（tí）与（yǔ）国际贸易（yì）挂钩，认（rèn）为出口商（shāng）品多了就是产能（néng）过（guò）剩了，这（zhè）是站（zhàn）不住脚（jiǎo）的。中国每（měi）年大量进（jìn）口芯片、飞机、大豆、原（yuán）油等商品，那（nà）么这些商品的出口（kǒu）国（guó）难道都产能过剩（shèng）了吗（ma）？

　　“积极管理（lǐ）你的（de）核心业务，这真是一剂（jì）难（nán）吃（chī）的药。我（wǒ）们有很（hěn）多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特（tè）律汽车制造商需（xū）要重（zhòng）新思（sī）考（kǎo）在中国（guó）的经营（yíng）方式，但美国电（diàn）动汽车（chē）领（lǐng）导者特斯拉的情况略有（yǒu）不同，与传统（tǒng）的底特律汽（qì）车制造商相比，特斯拉在电（diàn）动（dòng）汽车零（líng）部（bù）件方面拥有（yǒu）大约（yuē）1.7万美元的成（chéng）本优势（shì），这有助于该公（gōng）司在中国市场的（de）发展，使其（qí）有“更（gèng）大的（de）发展空间”。（汪品植）