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导读 根（gēn）据美国（guó）CNBC网站梳理的（de）数据，通用汽（qì）车（chē）及其（qí）合资公司（sī）在华市场（chǎng）份额从2015年的（de）15%左右降（jiàng）至去年的8.6%，中国市场盈（yíng）利占通用（yòng）汽车全（quán）部盈（yíng）利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在（zài）中国地区保留其旗（qí）下Jeep品牌的进口业务。
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3月13日，中央金融委（wěi）员会办公室、中央金（jīn）融工作（zuò）委员会（huì）召开会（huì）议，学（xué）习贯（guàn）彻全（quán）国两会精神，中央（yāng）金（jīn）融委员会办公（gōng）室主任（rèn）、中央金融工作（zuò）委（wěi）员会（huì）书记何立峰出（chū）席会议并（bìng）讲话。
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对（duì）于（yú）产能问题，我们要从经济规律（lǜ）出发，客观、辩证看待。在（zài）市场经济条件（jiàn）下，供需平衡是相对的（de）、不平（píng）衡是普遍的，适度的（de）产大（dà）于需有（yǒu）利于（yú）市（shì）场竞争和优胜劣汰（tài），这种现（xiàn）象普（pǔ）遍存在（zài）。有些方（fāng）面把产（chǎn）能问题（tí）与国际贸（mào）易挂（guà）钩，认为出口商（shāng）品多了就（jiù）是产能过（guò）剩了，这是站（zhàn）不住脚的。中国（guó）每年大（dà）量进口芯（xīn）片、飞机、大（dà）豆、原油等商（shāng）品（pǐn），那么这些商（shāng）品的出口（kǒu）国（guó）难道（dào）都产能过剩了吗？
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